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そして2日目。レースクイーンの2人と記念写真。Yassy選手は基本的に女性が苦手のようです。


2日目の朝も15分の整備が許されます。前日のレース後にできなかった整備をここで行います。
時間をオーバーすれば、それはそのままレースのタイムに加算されていきます。


慎重だった一日目に比べて、明らかに走りが変わった2日目。ギャップの通過スピードは流石の一言。
写真のこのセクションは得意じゃないと言いながら、この日はきっちり対応してクリアしてく辺りはさすが。
臨機応変に動けることがエンデューロライダーに必要な要素なんですね。


難所となった山都名物の長く角度のある斜面。トップライダー含めほとんどのライダーが迂回ルートをとるなか、
最速ラインの直登に挑む石井正美選手!いぶし銀!この年齢になっても毎年速くなってるんですよ……すごい。


エクスストリームテストに入ると、全観客&メディアの注目は一人のライダーに集まります。
張り詰めた空気の中、ライディングに集中して走り切る。


「カッシーくん、すごいんですよ!腰近くまで川の水につかって、カメラ構えたまま水の中を走り回って僕らを撮ってるんです。
こっちも根性入れなきゃ!ってあの時思った。カッシーくん凄いです」とYassy選手。
(カッシーとは今回この撮影取材を行った柏崎カメラマンのことです。以前はFREE RIDEマガジンに在籍。)


#23はFUSABERG FE390に乗る太田幸仁選手(Team RABBIT with ACERBIS .com)。
エンデユーロ界期待の若手ライダーです。昨年はマルチプレックスジャパンでも主催をつとめました。
(このFE390ベースのモタードなんかどうかな〜とKRAZyでは考えています、FS570モタードの脚を流用して。。)


#1池田智泰選手(TAMITON-R)。今のエンデューロ界をつくって来たライダーのひとり。
今のエンンデューロ界の状況はあるんじゃなく、誰かが「造って」きたんだと思います。
何でもあるこのご時世だからこそ、何かを創り上げるってスゴイと思います。


初エンデューロレースの2日間を走りきったYassy選手。


2日目、最後のエクストリームテストの転倒で壊れたYassyのマシン。相手が丸太だったのがいけなかった。


このJEC山都Rd.2を観戦にいらっしゃった皆さんです。なんだかナツフェスのお客様みたい。
撮影させていただきありがとうございました! (あ、最後の方はライダーの斉藤マナ選手。BIG TANK マガジンでもおなじみですね)


開催のために頑張ってくれていた大会スタッフのみなさんです!
まだまだ他のスタッフの方々もいらっしゃって、皆さん笑顔で運営していました。
お世話になりました、そしてお疲れさまでした。また来年もお邪魔させてください。


色やデザインが統一されていて、個人的には一番格好良かったハスクバーナチーム(MVアグスタジャパンのみなさんとライダー&メカニックのみなさん)。
エンデューロって一人で戦っててストイックな印象だけど、サポートしてくれるメカニックや仲間がいるから走れるンですよね。 ハスクバーナでは毎回拍手でライダーを見送っていました。ココロからバイクとレースが大好きなチームのみなさんでした。


「今回のエンデューロは初めて体験することも多くて新鮮で楽しかったです。オンタイム制って楽しいですね。この結果には自分では納得していません。思い通りの走りができなくって悔しいってのが本音です。次戦ではもうちょっと走れるように練習します。でもひとつの経験として自分のためになったと思います。
自分はモーターサイクルスポーツ全部が大好きです。今はモタードスポーツのMOTO1で走っていますが、ジャンルにこだわることなくモーターサイクルスポーツ全体のために何か出来たらいいな〜と思っています。例えばモタードファンの方に、オフの魅力を知ってもらうきっかけをつくるとか。KRAZyの読者はオフのファンも多いんですか、へ〜!。とにかく今回は本当に勉強になりました。協力してくださった皆様、特にMVアグスタジャパン様にCORSA SPORT CHAO様、本当にありがとうございました!」
松本“Yassy”康
(追伸:このTE250いいっすよ〜、マジで。KRAZyさんも乗ってみてください。ってか、一緒にエンデユーロ出ましょうよ。—by Yassy)






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