■全日本スーパーモト2025 Round1千葉　S1チャレンジS3クラス レースレポート-16.May.2025- 
　4月10-11日、全日本スーパーモト選手権Round1千葉が茂原ツインサーキットで開催されました。
 
　全日本と同時に、地方戦にあたるS1チャレンジクラスも開催。今日はそのS1チャレンジクラスのS3クラスレポートになります。

 
KRAZyでは全日本選手権も重要ですが、S1チャレンジクラスもより重要と考え、SNSでもあまり報告されないS1チャレンジクラスから先にレポートしています。

 

■スーパーモト、スーパーモタード 
　アスファルトだけでなくダートセクションやジャンプなどのあるコースで戦われるモトスポーツがスーパーモト。モーパーモタードという言葉もありますが、これはフランス語が元で、スーパーモトは英語圏の名称。意味は同じです。アスファルトやモトクロスなどオールラウンドなスキルが必要になることからスーパーなモトという意味でこの名称になったようです。
  

▲▼スーパーモトとはオールラウンドな速さを競うモトスポーツです。車で例えるならF1とラリーをミックスしたようなレース、バイクならロードレースとモトクロスをミックスしたような。なので、コースはアスファルト部分とダート（土）の部分があり、どちらも速く走ることができる選手が勝ちとなります。実はかつて自分もこのスポーツにハマっていました。サンデーライダーでもそこそこの成績を出せたのは、アスファルトとダートがどちらも速かったわけではなく、どちらもそこそこ走れたから。そこそこでもそれなりに結果が出ます。参加性の高いモトスポーツの筆頭ではないかと感じています（M3クラスは圧倒的に敷居が低いです）。日本でこのスポーツの全日本格式レースが始まって今年で20年。長かったような短かったような。でも、今も参加性が高いモトスポーツです。KRAZy的には、FMXと同様にモトスポーツ初心者が観戦しやすいスポーツの筆頭かなと思っています。写真はどちらも2024年から※写真はどちらも2024年全日本S1-PROクラスから。今年のゼッケンとは違います。

 

■クラス解説

 

　S1チャレンジクラスはMFJ（※）のライセンスを取得すれば誰でも参加できるクラスです（S1チャレンジの上に全日本クラスが存在します。このS1チャレンジで上位の成績を残すと、全日本で走るライセンスを取得できます）

 

・S1-OPEN
排気量無制限クラス。450cc、600cc、800ccでも参加できます。車両例：YZ450F、XR650、690SMR、701SMなど。２ストの場合はYZ250、250SXなど。現在はモトクロスマシンの450ccをベースにする車両がメインになっています。

 

・S2
レース用車両の250ccクラス。車両例：CRF250R、YZ250F、FC250などのモトクロス用やエンデューロ用レースマシンの250ccになります。２ストの場合はYZ125、125SXなど（２ストは125cc）。

 

・S3
一般公道用車両の250ccクラス。レース用マシンも4ストなら150cc、２ストなら85ccがこのクラスになります。車両例：WR250X、CRF250LやM、CRF150R、YZ85など。

 

・M3
今回は４ストローク125ccのミニモトのクラスとして開催されました。車両例：CRF125F、TTR125LW、CRF100、DR-Z125など。KLX110はホイールが小さいためこのクラスには該当しません。が、参加はできるようです。ただしリザルトには残りません。

 

MFJ：一般財団法人モーターサイクルスポーツ協会の略。日本の二輪スポーツを統括する組織の一つ。種目としてはロードレース、モトクロス、エンデューロ、スノーモービル、そしてこのスーパーモトレースなどがあり、このスポーツを行う選手のために存在し、世界と繋がりのある団体です。プロモーターや主催組織ではありません。https://www.mfj.or.jp 

M3クラス/CRF100 

S3クラス/WR250X

 

S1-OPEN/tm SMK450. tm motoにはスーパーモト専用車両があり、日本国内でも購入できます。買ってそのままサーキットを走行できます。スーパーモトのレースマシンは、基本的にはモトクロスマシンなどをベースに各選手、各チームでオリジナルで製作しています。

 

S2/tm SMK250. tm motoにはスーパーモト用250ccのマシンもあります。 

▲土曜のプラクティス（練習走行）は雨で路面はウェット、しかしレース日の日曜は晴れ！爽やかな気候で観戦にはもってこいの天候となりました。

 
 

▲MFJ全日本スーパーモト選手権のクラス（階級のようなもの）の解説図。詳しくは15日のレポートをご覧ください。→http://www.krazy-web.com/custom/スーパーモト2025r1千葉m3s2/

 
 
■S3クラス レースレポート 

　オープニングラップのトップに立ったのはWR250スペシャリストの#26/倉田敦選手、続いて#27/玉田敬済選手、#7/高野善行選手の順。
 
　序盤、２番手#27/玉田選手がトップの#26倉田選手をプッシュするシーンもありましたが、徐々に#26/倉田選手は引き離していきます。＜追記＆修正＞すいません！間違えていました。Lap2のインフィールドのヘリポート先で玉田選手が一度トップに立っていたようです。以下#26/倉田選手から「ちょうど近藤さんから見えない位置だと思います。2周目の第2ダート手前、タイヤで作られてる特設セクションです。1つ目のタイヤのところにうまーくねじ込まれて超綺麗に抜かれました…プレッシャーが強く、ひたすら抑えて走るレースだったので辛かったですね」とのこと。その後倉田選手は再びトップを奪い返します。

 

　Lap5　２番手でトップを追っていた#27/玉田選手がインフィールドのヘリポートコーナーでスリップダウン。素早いリスタートでレースに復帰し順位に変化はなかったもののトップ#26/倉田選手とは大きな距離が。スピリントレースでこの差を詰めるのは難しい距離が生まれます。
 
　トップ#26/倉田アツシ選手は単独走行状態に。#27/玉田選手は諦めずに倉田を追います、が、最初にチェッカーを受けたのは倉田アツシ選手。S3クラス勝利です。
 
　2位には最後まで諦めずにトップを追った#27/玉田タカズミ選手が。
　3位は#23宮田ヒカル選手が入りました。

 

▲勝ったのは#26/倉田敦選手でした。※倉田選手は全日本のライセンス保持者なので、ポイントを得ることはできません。 

▲2位に入ったのは#27/玉田敬済選手 

▲3位は#23/宮田輝選手 

■S1チャレンジS3クラス リザルト 

 

▲女性選手も活躍しています。#72は梅崎奈々選手。昨年はtmでの参戦でしたが今年はマシンをCRF150Rにチェンジ。 

▲少年のような見た目ですがこちらも女性選手。#55/大越沙百合（オオコシサユリ）選手。 

▲レース中のベストラップを叩き出したのは#84/池上健太選手。マシンはWR250R。実は勝った#26倉田選手より1秒ほど速いタイムを出しています。 

 

 

 

■＜追記＞S1チャレンジクラスに参戦の皆様へ。
　S1チャレンジでKRAZyの撮影したカットは無料で提供させていただいています。土曜も含めてもOKなら全員撮影していますので（１枚の可能性もありますが）欲しいという方は連絡ください。
KRAZyはS1チャレンジクラスを応援しています。

 

　S1-OPENクラス レースレポートは次回になります。全日本はその後になります。少々お待ちください。

 
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