排気系を変更したSMS４は元気です。ホント～に175ccになったような感じです。
はい、SCALVINI RACINGというイタリア製の排気システムです。
ハスクバーナ正規代理店か、輸入元の横浜のハスキー横浜アルタイヤモーターサイクルズさんで
購入できます。
　　　具体的な詳しい変化については下記を。はい、この記事は後日書き加えています（2012/02/02）
先日のMOTO1最終戦の会場ブースでも展示し、何人かの方々に乗っていただき実感してもらいました。
「コリャいい！いろいろやってみたけど、これは全然ちがうね」と言っていただいた方も。
ウソ見たいな話だけど、ほんとです。
ノーマル状態から、モアパワーや、アクセルのつきをもっと良くしたい！と考えてる皆様、
ぜひこの仕様を試してみてください。
きっと、満足していただけると思いますよ～。とーぜんTE125でも同じ効果がでます。
中回転域のトルクの谷や、アクセルについてこないエンジンの反応が消えます。
そしてトルクも出ます。
6500以上からはパワーもアップしています。
あ、キャブの調整は必要です（やらなくても、つまりポンづけでも、かなり効果はあります）
ただし、完全なオフ状況（山の中とか）、ガレ場のようなところで行うような、
細かいアクセルの開閉の繰り返しにはまだきちんとついてこない。。。
というか、SMS４ではそんなことこにじは行きませんね。
でもTEなら行く可能性はある。
つまり、TEとSMS４ならSMS４向きということです。
でも市販車はこんなもんですよね。レーサーじゃないんだから。
　　　　　　　あんまりピックアップが良くなると、ストリートで乗りづらい。
これいじょうを望むなら2stではないでしょうか。　KTMとかの。
フルエキの排気システムはスカルビーニ以外にも、レイオビンチからも出ていますね。
ハスクの輸入代理店であるMVアグスタJapanさんが輸入開始しました。
これらの（OUTEXさんも含めて）比較は、2011/12/07のこのTOPICSに比較記事を加えました。
それから
今週末の全日本モトクロス（埼玉ウェストポイント）にKRAZyもブース出店します。
MOTO1のライダー（#300高山 ＆ #1Yassy) PRブースの一部にちょいと並びます。
KRAZyのグッズはなかなか実物を見るチャンスがないんだよな、という方はぜひ～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#166ユーイ、応援しています。とにかくベストをつくそ～！
＊このブログは「KRAZy Web Magazine / krazy-web.com 」のTOPICSページです。
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　2011年はペーパーマガジンの再発行を予定しています。
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　発行責任者：近藤正之