■2026年新春にストリートモタード特集を行います。写真大々募集！-10.Dec.2025-

 

毎年恒例の「ストリートモタード特集 みなさんのモタードバイクを紹介させてください！」を来年も新春に行います。てか、お知らせが遅れてすみません！

 

■ストリートモタードの写真を募集します。

 

皆さんのモタードバイクをここKRAZy Web Magazineで紹介させてください。今までモタードバイクにあまり接点のなかった方々にもその魅力を知ってもらって盛り上がれるといいなぁと考えこの企画を始めました。

 

「モタードバイクに興味はあるけど、身近にいないからよくかわかンない」

「（モタード専門）雑誌があればそれでわかるんだけど・・・。実際どんなカスタムしてるのか知りたい。え？SNSで調べればいい？そうなんだけど（汗）」

 

　という声をしばしば聞きますです。なら、全国の皆さんのモタードバイクを紹介したらどうかなぁと。
 

■12月30日まで

 

お知らせが遅れたにも関わらず、応募期間は12月30日までとさせてください。特集は2024年1月15日頃から数日に分けて行います。

 

　対象車両はナンバーの付いている車両に限ります。すいません！レーサーマシンは含まれません。※ただレーサー車両がベースでもナンバーがついていればOKです！

 

▲▼今回の特集とは直接関係ないんですが、こんなのが作れないかなぁって考えてます。これは思いついたアイディアをとりあえずカタチにしてみた試作ってヤツです。業界用語では「ラフ」って言います。いつものKRAZy Free Magazineでこんなページを作るのか、それともこんなカードとかポスター的なのを作るのかわかんないんですが…。昨年、KRAZy Free Magazineでカレンダー型ハードエンデューロ特集やりましたけど、あんなふうにポスター的なのがベストなんですけどね。応募いただいた全ての皆さんのバイクでは作れないし（そこまでのお金はちょっと）。でも、なんかこういうのが見たいとぼんやり考えています。全ての問題点を解決できるアイディアが出たら作りまーす。

 

■全ての応募をKRAZyのウェブマガジンで紹介。オリジナルステッカーをプレゼント。

 

ご協力いただいた全てのストリートモタードバイクをKRAZyのウェブマガジン（つまりココ）と、一部は全日本スーパーモト選手権/スーパーモトジャパン公式プログラムと、KRAZyの無料マガジンにも一部掲載させていただきます。

 

　また、ご協力いただいた皆様全員にオリジナルステッカーとKRAZyステッカーシートをプレゼントです。

 

▲早速届いておりますです！Nさん、あざま=す！ 

■応募方法
 

この↓アドレスに写真を送ってください。

　kondo@krazy-web.com

 

・車名と年式（年式はわかればでいいです）
・氏名（ハンドルネーム希望の場合はそれもお願いします）
・郵便番号
・住所
・電話番号

 

に加えて、

 

・カスタムポイントやアピールポイントがあればそれもお願いします。
・モタードバイクの魅力もひとことお願いしま〜す。モタードに乗ったことがない方にも、魅力をアピールできたらと思っています！！

 

■「できれば」のお願い

 

写真はできるだけ大きなデータが嬉しいです。スマホで撮る場合はフルサイズで撮っていただくと嬉しいです。左右が1000pixel以下だと、スマホなら見れるんですが、パソコンだとやや荒くなっちゃいます。また、可能ならまた雑誌KRAZyでも紹介させていただけると嬉しいので、ラージデータで撮っていただけると嬉しいです。

 

メールタイトルは「ストモタお名前」。つまり→例「ストモタ近藤」でお願いします。

 

できたら写真はかっこいいのが嬉しいです。背景を整理する（ごちゃごちゃしたものは入れない）のがポイントのように思います。

 

バイクに詳しくない方々は（今回見ていただく方々はそんな方も含みます）バイクそのものを見るのではなく、写真全体を見ます。ゴミや汚いもの生活感が強いもの（洗濯物が干してあるとか）が写っているとバイクそのものも素敵に見えません。F1やMOTO-GPやスーパーモクロスが魅力的に感じるのは背景にポイントがあったりします。

 

応募いただいた皆さんのバイクを全て紹介させていただきます。カスタムが多いほどすごい！とかそういう基準はKRAZyにはありません。それだとモタードは高価なバイクというイメージになってしまって、また敷居が高くなっちゃうかもしんないし。つーか、すでにそう言うイメージがあるみたいですけど（汗。 

 

 

 
■DR-Z4SMはマルケジーニ大作戦

 

KRAZyのDR-Z4SMはゴールドのマルケジーニを入れようかと考えています。そう、以前KRAZyのWR250Xで履いてたアレです。

 

でも全然進んでない（すみません）。てか、走行距離も伸びてません・・・（汗x2）。でもちょい乗りでもいいバイクだなぁってのはひしひしと感じます。

 

▲ゴールドのマルケジーニが似合いそうなんですよね。あ、OUTEXさんからサイレンサーが出ましたね。これも試してみたいなぁ 

▲以前のKRAZyの社用車のWR250X。このWRはローシートにローダウン仕様。WRはホイール+太いタイヤとグラフィック変更で大きくイメージが変わりました。

 

先日、元MOTO1の選手とお話したんですが、面白いことを言っていました。正確に覚えてないけど、こんな感じ・・・

 

「乗ったのはSMじゃなくSの方なんですが、完成度が高いことにちょっと驚いたです。ある意味ではカスタムは難しいかも、完成してるから。あと、レーシーに仕上げて振り回す系のバイクじゃないような気もしましたあくまでも個人的な感想ですけどね。とにかくいいバイクです！」と。

 
ちょっと同感かも。車両は軽くはしたいけど、チューンしてレースに出るようなことをすると良さが消えてしまうような気がしています。あ、悪い意味じゃないです。それくらい完成してるというか。・・・こういうバイクってたまにありますよね。

 

ちなみにサーキット走行が苦手とか遅いとかそういう意味じゃないです。モタードレースで使うようなミニサーキットはこのまま行けそうな感じです、全日本のレースで勝つとかでなければ。サスも伸びも圧も調整可能ですしね。でもいつか誰かがレーサーマシンを作ってしまうとは思います。それにも乗ってみたいなぁ。

 

 

＜余談・・・モタードの価値を感じる余談＞
先日のオーバーオール11に熱田ヨシタカ選手がテネレ700のローダウン仕様で参戦したんです。アスファルトサーキット走行は初めてだったそうなんですが、このテネレ700のローダウン仕様はかなり良かったみたい。

 

ローダウン仕様というと性能を下げているイメージがありますよね。でもこのテネレは違うようです。「無駄な動きを減らす工夫をした（前後のピッチングとか）」車両になっているそう。そう、つまりモタードバイクに近づけてあって、激しく荒れたダートを高速で走るようなことがなければ、一般的な林道やアスファルト走行にはむしろ適しているようです（開発ライダーの中木選手に伺いました）。

 

「アスファルトのサーキットは初めてだったけどめちゃくちゃ走りやすいし、ダートでもケツ（リア）も振らないから加速しやすかった。スゲーいいよ」と。

 

雨のアスファルトサーキット+オフタイヤ+初めてのサーキットで本気走行…これかなり難しいです。世界的レベルのライダーであっても難しいことには変わりがないと思います。高いスキルを持ったライダーほどキチンと仕上がったバイクでしか走らないので、だめなバイクで走る怖さも知っています。そのなかであんな走りができるのは本当にすごいなと感じました。それぐらい仕上がっているんでしょうね。

 

これによってAD/Tac選手を抜いてトップに立ったわけです。でもフィニッシュ直前で…（笑。詳しくはKOVE大塚さんのSNSにアップした動画をご覧ください。これは観戦してたお客様全員が盛り上がったなぁ。もしかしてヤラセ？ってくらい盛り上がりました。

 

▲ゴールまで１mってとこで抜かれた熱田選手（全日本モトクロス元チャンピオン、モトクロス世界選手権ではランキング10位、というすごい方です。現在はテクニクス在籍）。
 

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