ハスクバーナSMR250のオイルの件でいくつか質問がありましたので、ちょっとここで。

 
 

どれくらいの走行でエンジンオイルの交換をすれば？という話なんですが、

え〜と、

自分は感覚です。。。（汗。

すいません、かなり、いいかげんです。。。。（汗汗

 

と書いたのですが、忘れてたことが！

以前、横浜から新潟までツーリングしたことです。それを書き加えました。

 
 

だいたい全体には、シフトタッチが悪くなったら交換するようにしています。

最悪の場合、オイルは何でもいいとしています、交換しないよりいいように感じるからです。

サーキットで、あえて某メーカーのやっすーいオイルを使ったこともあります。一応大丈夫でしたが、10分しかもちませんでした。

（でも、やっぱ同じものがいいと思いますよ。最悪の場合の話です。）

 
 
 
 
 
 

てか、これだけってのも内容としてカッコがつかないので（汗

このSMR250はエンデューロ用のレースエンジンなので、レース使用での交換サイクルを参考までに書いてみたり。

 
 

モタードでもエンデユーロでも自分は２回の走行で、オイル交換です。でもシフトタッチが悪く感じたら

（てか悪いという前に、いやな感じがしたら）１回でも半日でも交換しています。

 
 

あ、１回てのは、１日です。

 
 

モタードの場合、仮りに１日で100ラップしたとします。

桶川スポーツランドや伊那サーキットはもっと小さいですよね。

ですから、細かく計算すると１日で100キロとか150キロ。

２回で交換としたら、200キロから300キロで交換していることになります。

 
 

ってもサーキットと公道ではエンジンの使い方が違いすぎますが

でも夏の渋滞とかってやっぱ負担は大きいのかな。。。

ここらへんはお店の方に聞いてください。

 
 

と、ここで片道４５０キロくらいのツーリングに行ったことを書き加えます。

 

以前、横浜市から新潟市までツy−リングしたことがあります。

えーと、たぶん片道450キロくらい。

とーぜん、高速も使い、途中オイル交換はしていません。

新潟でもあちこち走って（100キロ〜１５０キロ程度）

また450キロを帰ってきたわけです。

合計1000キロ。

オイルに問題は無かったです。

 

高速では、アクセル一定とならないよう、あある程度加速を繰り返すよう注意しての走行。

高回転での同じ回転を長く続けると、負担がかかり焼き付く可能性があるからです。

エンデューロレース用エンジンなので、そのような使用は考慮されていないため

このエンジンはそういうのが苦手なんです。

（KRAZyにはWR250F03型もありますが、同じような注意でツーリングしていました）

巡航速度は、平均で「あの速度」から20%増しな感じ。

２時間走行で20分くらいの休息もこころがけました。

何事もなく走破しました。ただ、高速（関越）は、乗ってて楽しくなかったですけど。。。

 

あ、お尻がいたくなることは？という質問もいただくことがありますが、

意識的にお尻の位置を変えていたせいか、柔らかな国産のオフ車よりは痛くなりませんでしたよ。

峠を飛ばしたりしていると、お尻が痛くならなくないですよね。

あれ、前後左右にお尻を移動しているからかなと思い、この時もやってみました。

それが良かったのかどうかわかりませんが、それほどでもありませんでした。

自分はもともと、やや固いシートが好みなので、そういうのもあるのでしょうか。。。

 

 

ってことで結論。

いやだな、と感じたら交換。。。ってことです。

すいません、いい加減です（汗。

 

あ、上記のツーリングのあとオイルは交換しました。

別に不具合は感じなかったですが、一応。