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2018.10.22

Supermoto Japan 2018 2st 250cc / S1 OPEN class #8 Hirose

つゆむらさき

 
 

■スーパーモトジャパン2018 マシン紹介 2st 250cc / S1 OPEN class #8広瀬彰信

 

スーパーモトジャパン2018で戦うマシンの紹介です。

 

Husqvarna TC 250 2019
S1 Open class
#8 広瀬彰信
Team ハスクバーナ東名横浜&BELRAY

 

現在の日本のスーパーモト界では非常に珍しい2st250ccのマシンです。
ハスクバーナと言うとインジェクションのイメージがありますが
これはモトクロス仕様のTCでキャブレターを使っています。

 

EGオイル: BELRAY Si7
EGチューン:STD
タイヤ:BS
ホイール:FS450用 アルピナ
サスペンンション
 F: トリプルツリー WPフォーク FS450用
 R:FS450用WPサスペンション
ブレーキシステム
 F:マスターシリンダー:ブレンボ製ラジアルマスター
   キャリパー:FS450用キャリパー
   ローター:FS450用ローター
 R:マスターシリンダー:
   キャリパー:STD
   ローター:STD
排気系:STD
ハンドルバー:STD
レバー類:STD
シート:STD
チェーン:STD
スプロケット:F15丁R44丁
クラッチ:STD
ミッション: STD
ガード類:ハスクバーナパワーパーツアルミナックルガード
デカール等
JKデザイン

 
 

つゆむらさき

 
 

ヘルメット:HJC
ツナギ(ウェア):RSタイチ
ゴーグル:Ethen
グローブ:RSタイチ
ブーツ: TCX
プロテクター:
アンダーウェア:ワークマン

 

■スポンサー
ハスクバーナ東名横浜 
Ethen 
RSタイチ 
BELRAY 
GETHOT 
ブラムレーシング 
JKデザイン 
ウィッチクラフト

 

■マシン造りの際、注意している点
こだわった点と言うかチームの方針ですが、基本ノーマル又はパワーパーツのみの作成です。良い物をやみくもに弄らずにちゃんと使うという方針です。今回もそれにもれず体重に合ったリアスプリング変更、後は1~2クリックのダンパー調整のみです。ハスクバーナはノーマルがとても良いので変更箇所が無く金銭的にもとても助かります。

 
 

#8広瀬2st250走り

 
 
 

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質問ご意などお気軽にこのアドレスへ→ kondo@kondo-design.jp
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