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2017.10.14

U4で125特集。KRAZyで乗ってるベータの4st125モタードも登場

プリント

 
 
バイク雑誌のU4で125特集。KRAZyでも乗ってるベータの4st125モタードも。
 
Under400というコンセプトのバイクマガジンU4で125cc特集しています。

そこではKRAZyでも乗っている4st125のベータモタードも紹介されています。

 
 
 

KRAZyでは4st125をいろいろ乗りましたが、このベータはよく走ります。

ホントです、ホントです。

 

サーキットも小さいところならそれなりに速いです。速いだけじゃなく乗ってて楽しいです。とは言え、やっぱレーサー250やWR250Xにはかないません、当然だけど(汗。・・・じゃどうするか?って考えますよね。離されるストレートでどうにかついて行くにはどうする?とか。

 

最終コーナーで早めにアクセルあけたらいいんじゃないか?0.1秒でも早くからアクセルをあければ、ストレートエンドではちょっと高い速度になっているはず・・・なら、最終コーナーを早めに旋回を終えとこう。そのためには最終コーナーの前のコーナーも、、、、

 

とかとか考え、やってみると、  「おお!ちょっとついて行ける・・・(!)」という具合です。

 
 
 

JECsugo

 
 

ちなみにKRAZyのはタイヤもストリートのままでサーキットも走ります。かなりグリップします・・・えーと、IRCのRX01 SpecRです。てかグリップ感がわかりやすく、また限界を超えて滑るときもその瞬間がわかりやすく、穏やか。

 

(IRCのカタログにKRAZyのライディングが載っていますが、個人的に選んでつかってたら、IRCさんから写真を使わせてくださいと)

 

暖まりも早いし、グリップする温度の幅もひろいので使いやすいです。タイヤウォーマーも必要ないです。Gをかけてあげれば、1ラップから2ラップでほぼ暖まります。重い車輛はどうかわからないけど、ハスクのSMR250でも充分使えましたよ。

 

あ、話がそれちゃた(汗。

 
 
 

IMG_8357

 
 

4st125って奥がふかい、というかバイクの楽しさを感じやすい。
コントロールしやすいからライディングの工夫もできる。
パワーがありすぎたり、
設定速度が高すぎたり、
想定Gが高すぎる車体だと、
その性能を活かせなくて逆に乗りづらい
  っていうのもありますよね。

 

Just My Cool ・・・ 好きなバイクに乗ろう。

 
 
今日のコーヒーブレイク
「ストリートモタード特集!なので写真を大募集します」のご応募ありがとうございます!!
外出やもろもろのパソコン作業などでなかなかご返事できていません、すいません。
神奈川のMさん(Iさん?)
大阪のOさん
長野のSさん
神奈川のTさん
返信が遅れててすいません!写真も受け取っています。日曜日の夜にはなんとか。
 
 
質問ご意などお気軽にこのアドレスへ→ kondo@kondo-design.jp
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発行責任者:近藤正之