2024.01.02
We Love Motard ! / ストリートモタード特集2024 Part2
■WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2024 Part2-02.Jan.2024-
あっという間に2日です! あけましておめでとうございます。今年もKRAZyをよろしくお願いいたします。
今日はモタード特集のPart2になります。Part1は昨日の元旦にアップしています。 では、さっそく〜♫
■WE LOVE MOTARD! Part2
■YAMAHA WR250X 2012 / kgさん
カスタム&アピールポイント/dB’s EX3 チタンエキパイモンスターとUSヨシムラ RS-2+自作バッフルの組み合わせです。仕様変更でにつき改めて。
ホイールのリムステッカーを貼り替えたりしました。ワイズギア外装とYSP外装を気分で変えてます。笑
モタードバイクの魅力/過激なイメージはありますが、フツーに乗っても楽しくて懐の深いバイクだと思います!
dB’s EX3 チタンエキパイモンスターとUSヨシムラ RS-2+自作バッフルの組み合わせについての質問に/元々この車両に装着されていたのがFMF Q4+FMF MEGABOMBという組み合わせでして、Q4のバッフルは標準装着のスパークアレスターで、音量もそこまで大きくなかった(それでも大きい方だとは思いますが。笑)ので、そのまま使用していました。
でも、FMFのマフラーは定番過ぎる気がして、昔の雑誌を読み漁っていたところ、USヨシムラのRS-2がカッコイイなと。かと言って古いタイプのマフラーなので簡単に入手出来る訳も無く…などと思っていたのですが、割と早いタイミングで中古を入手。いざ、取付ようとしたところ、MEGABOMBの差し込み径とRS-2の差し込み径が合わずに当初は無理矢理装着していました。(当然排気漏れ)
色々と調べてみると、純正のエキパイかBEAMSのチタンエキパイかdB’sのチタンエキパイが良さそうな感じでした。(その他、純正タイプのエキパイであれば装着出来そうな気がします。)
純正は見た目がイマイチなので却下。BEAMSは焼き色があまり好みでは無いので却下。dB’sは金額がネックなんですが、見た目がカッコイイのとホワイトチタンで焼き色は自分でつけれるのが良いなという事でこちらに決めました。
フィッティングはバッチリ決まりましたが、マフラーの音量がなかなかにワイルド過ぎるな…と。当然、インナーバッフルなんか売ってる訳も無くあれこれ調べたり悩んだりしておりましたが、そもそも自分は溶接工だし無いなら作ればいいじゃない!という事で、職場の残材で製作しました。笑
サクッと作ってしまったせいでどの程度消音されているかは謎ですが、それなりに効果あるのかな~?というレベルです。笑
・・・排気系のオリジナル加工が気になったので質問させていただいたんですが、「サクっと作って」って(汗。
■KTM 525EXC-R 2003 / 猿さん
カスタムポイント/①20年前の車両でも綺麗で現役 ②全く扱いきれない510ccのパワー
モタードの魅力/①気負わず自転車感覚で乗れてどこにでも溶け込める ②カスタムの幅が広く個性が出しやすい ③壊れにくく修理も安価で済む事が多い
・・・そうなんですよね、モタードはオフ車がベースなので壊れにくいし修理が簡単だったりします。単気筒+軽量なのが大きいんでしょうね。03年型とはいえ525はなかなか暴力的ですよね〜!!
■YAMAHA WR250X / NAOKIさん
モタードの良い所/ワインディングが楽しい。個性を出せる。
カスタムポイント/一度見たら忘れないような個性的なデカールとカラーリング。スタントバー。
・・・モタードってこういう力強い建造物にも似合うし、都会のオシャレな風景(原宿+女子とか)にも似合うのが面白いなぁと。WRは売らずに乗り続けたら良かったなぁと思う1台です。
■YAMAHA WR250X 2007 / Sumさん
モタードの魅力/「パーカーで気兼ねなく乗れるモタードが好きです!」
・・・パーカーが似合いますよね、なのでKRAZyも初期の頃からKRAZyパーカー作ってます。なんでパーカーが似合うんだろ?
■SUZUKI DR125 SM / セルイイネさん
DR125SMについて/中古で購入し、ヨシムラマフラーに交換しました。欧州では販売していたが、日本では未発売のようです。
2024全日本スーパーモト選手権も全国で転戦されます。一度観戦して頂けたら嬉しいです。選手権ではフクダテクニカレーシングからFANTIC XXF450 で出場してます。応援よろしくお願いします。
・・・ハンドルネームになってますが「応援してください」ってことはお名前を明かした方がいいですよね、大野選手。セルイイネさんは、全日本スーパーモト選手権/SUPERMOTO JAPANのS1 OPENクラスを走っている大野雅樹選手です。長い期間RM-Zで戦ってきたSUZUKI党だから、DR125?いずれにしてもこう言うのがあったんですね〜。DRはよく走るんですよね
■BETA RR4T125 LC MOTARD / 福間健司さん
カスタムポイント/マロッシ183cc化、スカルビーニマフラー、他ちょこちょこ。10年選手ですがまだまだ元気!今はオフタイヤ履いて楽しんでいます。
・・・福間さんのこのベータは乗らせていただいたことがあります。キャブ仕様の車両です。183ccは本当によく走ります。183のオフ仕様は、今の自分がエンデューロにでたらこれが最も成績が出る車両かも!って言うくらい好き!軽くコンパクトな車両、だけどフルサイズ、トルクがあるエンジンなどなど。街乗りモタードもサイコーに楽しいっす。おすすめ
■KTM 250EXC-F 2020 / T氏さん
・・・T氏さんのこのKTMはテクニクスのモタードサスが入っています。モタードもですがサスの仕様変更はおすすです。「なんか乗りにくいなぁ」とか、「上手くなりたいなぁ」と言う方はサスの仕様変更をお勧めします。モタードだけじゃなく、オフの方もロードの方も。「乗りにくいのは自分がヘタだから」と思われている方が多いように思います、が実はサスが合ってないために車両が変な動きをしている場合があります。排気系のカスタムと同じかそれ以上の費用がかかりますが、効果は絶大です。スーツ買うと誰でも少しは調整しますよね、あれと同じかも・・・。
■YAMAHA WR250X / Shin-yaさん
カスタムポイント/今回は、前回、前々回、いやさらにその前の外装の派手、顔面個性的を1度リセットするために外装はノーマルカラーとしました。リムステッカーをストロボからRed Bullへ変更し、リアタイヤをノーマルホイールでありながら160へサイズアップ。
モタードバイクの魅力/国道の信号待ちで知らないおじさんに車のなかから、おにーさん!そのバイクめちゃくちゃかっこいいねぇ!と言われる。残念なことに私はおにーさんではなく、47歳のおじさんである。
・・・笑!随分イメージが変わりました!!
■Husqvarna 701 Supermoto 2019 / 神谷幸樹さん
カスタムポイント/INDEPENENT RACINGデカール(今回の変更点になります)、ARROWレーステックスリップオン、ハスクバーナ純正オプションCNCパーツ、ショップオリジナルカーボンイグニッションカバー
アピールポイント/このワイルドさと軽さが魅力です。
・・・701系の魅力を一言で言うと「ワイルドさと軽さ」かも!!確かに〜。
■HONDA CRF250X 04 SAAI SPECIAL / 塩原義久さん
「04モデルのCRF250Xも購入からモタード仕様にして早8経ちまして、しかも来年20年選手。佐合レプリカのCRF250Xは昨年にタイヤ交換(IRCスペックR03)とやっと念願のスリッパークラッチ(STM)を組み込みました。サスペンションのセットも試行錯誤でようやく良くなってきました(好みに…)ライトが暗いので自転車用のLEDライトを取り付けて(バッテリーと共に)夜も安全に…
一年通して?乗っているけど…やはりモタードは常に色々とやる気にさせてくれますね。街乗りからサーキット、ちょい乗りから本気モードまでそして、どんなファッションでもOKなオールマイティーなバイクだと思って乗っています。」
「今回も皆さん素敵な写真を撮ると思いますが、自分は以前にXR250モタードで応募した場所で同じ様に撮影しました。(左側の写真が少なくいので)。あれから大分時間が経ちますけどモタード大好きな気持ちは変わりません…歳はだけはとりましたけどね。」
・・・日本のスーパーモトレースの頂点に君臨したのがホンダCRFに乗るこの佐合選手(サアイ)です。チャンピオンはもとより、3クラスにエントリーし全てのレースに勝つと言う離れ技を達成したことも。佐合選手と同じグラフィックになっている車両です。
■YAMAHA WR250X 2017 / Nunさん
カスタムポイント/自分の理想型に近づけるべく、無い部品はDIYで作りながら楽しんでます。
アピールポイント/手切りのオリジナルデカール。
モタードバイクの魅力/同じモタード乗りの方々との交流ですかね。楽しいです。
・・・昨年も書きましたが、WRにCRFのヘッドは本当に似合いますね〜。カラーやデザインを合わせていることもあるんだと思いますが。
■KTM FREERIDE 250F + Husqvarna TE250i 2022 / SHOさん
「元々、2st乗ってみたくてハスクを通勤の足に購入したのですが、朝の暖気不十分などでかぶったりするので追加でフリーライドを購入しました。今ではハスクは稀に通勤、メインはイベントや集まり。フリーライドは毎日の通勤です。現在、ハスクは購入したショップにメンテで預けてるのですが、本日撮影したらしく後日YouTubeにアップされるとか…以前、頂いたり購入したステッカーはバッチリ車体に貼ってあります!」
・・・2台体勢ですか、うらやましいです〜♪
■Husqvarna FE501 2015? / グッチさん
アピールポイント/思い出の詰まったデカール
モタードの魅力/初めてのモタードに乗って、様々な人と出会えたり、仲間ができたり、最高の体験や思い出をくれる最高のバイクです。
・・・これは長野のモトスポーツK’sさんのところのハスクFE501ですね〜。
■KAWASAKI D-TRACKER / あーさんさん
カスタムポイント/ゼッケン化 テーパーハンドル マフラー フェンダーレス Fフェンダー ステップ リアハンドブレーキ増設と 定番のカスタムですが お気に入りのカスタムポイントは 海外のスタントライダーSARA AYDINさんのKTMのカラーリングを参考に自家塗装した点と 気の合うモタ仲間がフレーム&スイングアームをカーボン調に施工してくれた点がお気に入りです
モタードの魅力/モタードは軽量で機動性もあり オールラウンドプレイヤーって感じで めちゃくちゃ気に入ってます
・・・こちらもなかなかの実力のD-TRACKER。年式は古いですが、今も色褪せないカスタムがすごいです〜。
■SUZUKI 250SB 03 + YAMAHA XT250X 06 / ぬくもりさん
アピールポイント/M250S(250SB)は200台限定のモタードバイクです!ヨシムラカラーがめちゃイカしてると思います!
XT250Xはセローの兄弟、隠れた名車。足つきがとてもいいので女性でも安心です
モタードの魅力/足つきはある程度おさえた上での走破性の高さだと思います!あとはやっぱりフォルムがかっこいい…
・・・SBってよく走りますよね!SBやDRにばかり乗っている友人がいます。XT-Xは誰でも楽しめるバイクでしたよね。
■SUZUKI DR-Z400SM 09 / sekiさん
カスタムポイント/海外から輸入したカウルキット、ヘッドライト等のUS化、レーサーcrf加工のサイレンサーなど、人と被らない唯一無二のカスタムで凄く気に入っています。
・・・初めて見ました!!!こんなデザインの外装があるんですね。街で見たら新しいDR-Z!?って思っちゃです。
■SUZUKI DR-Z400SM / HAPPY RIDERさん
「春のお1人様四国ツーリング徳島道にてエンジンブロー。未だ放置みん… 直してあげられるのか… はたまた直るのかどうか…
ゴテゴテと過飾せず機能美を心がけたカスタマイズのつもりでしたがあとの祭となりました。ちゃんちゃん!!
・・・このブローしたとき、スマホに連絡もらいました。スーパーモトの取材中だったですが。その後まだ修理が終わってないそうです…う〜ん。
■YAMAHA WR250X / モタミ「関東オフモタミーティング」から
秋に箱根で開催された関東オフモタミーティング2023から。ご本人の許可を頂かずに撮影しちゃいました。そんで、ここにもアップ・・・すいません!
■Husqvarna TE? 250? / モタミ「関東オフモタミーティング」から
関東オフモタミーティング2023から。TE250、または300をベースにモタード化された車両かと思います。こちらも許可をいただかなかったです、すいません。紹介しちゃってもいいですか〜。てか紹介しちゃったです。
■KTM 250EXC-F? / モタミ「関東オフモタミーティング」から Sakai Kohki
関東オフモタミーティング2023から。お話させていただいた坂井さんのKTM。車体は丁寧にモタード化され、またカラーリングも凝ってました。角度で色が変わる?
>>>Part3に続く。Part3は明日の3日にアップされます。
くどいけど、「こんなモタードに乗ってきました(仮タイトル)」の連載が今月から始まりま〜す。アップは毎月10日、こちらもヨロで〜す。
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質問ご意などお気軽にこのアドレスへ→ kondo@krazy-web.com
KRAZyは情報の無料発信にこだわっています。発行責任者:近藤正之/KONDO design
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