■WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2025 Part1-15.Jan.2025- 

　あけましておめでとうございます。
　今年もKRAZyをよろしくお願いいたします。

 

　WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2025です。全国のモタードバイクを紹介させていただきます。今日はそのPart1です♫

 
 

■YAMAHA WR250X 2014 / NAOKIさん

・カスタムポイント
「今年ホイールをTGR製スポークホイールに変更しました。F3.5j、R4.5j」
・モタードバイクの魅力
「ワインディングが楽しい、軽量で扱いやすいこと。荒れた道でも楽しい。大型車にはない軽快さ。」
グラフィカルなデカールがストリートで映えますね！リアが4.5なのもかっこいいっす。

 
 
■YAMAHA WR250X 2012 / kgさん

 

・カスタム&アピールポイント
「前回の仕様からホイールをmarchesini M10S Motard、シートをSPIRAL ステップハイシートに変更。ローダウンリンクから純正リンクへ戻しデカールは除去。KRAZyのWR250Xの白外装+マルケジーニの組み合わせが好きでしたので、そちらの雰囲気に若干寄せつつ。笑」

・モタードバイクの魅力
「乗って楽しいのは勿論のこと、街中でもほぼ人と被らない！（というか見掛けない…）という所も魅力ですが、もうちょっと増えてもいいんじゃないかなとも思ったり…。笑
ですが、2024年はハイパーモタード698モノやDR-Z4SM、KLX230SMなどモタードバイクの明るい話題もあり、今後の盛り上がりに期待したいです。」
KRAZyの白外装+マルケジーニをご存知なんですね、嬉しいです。当時は白外装がなかったのでRのをとりつけていました。

 
 
■KTM 690SMCR 2022 / TAKAさん

 
・カスタムポイント
「DVRのマフラーとリムデカール」
・モタードの魅力
「早く走るの為だけでなく街中でも操作性と旋回能力に長けている為乗りやすい。色々なバイクジャンルの中で一番個性を出しやすいと思います。」
夜の撮影が雰囲気出してますね。なぜかモタードって夜が似合うような。勝手な思い込みですが・・・KRAZyも初期の頃、しばしば夜間に撮影してました。

 
 
■Husqvarna TE250i 2022 / たけちゃんさん

 

「WR250Xから乗り換えました！ 購入してからはデカール変更とマルケジーニ入れました！ モタード最高！」
・レーサーをストリートで乗るのはどうですか？というKRAZyからの追加質問には
「2ストのインジェクション、更にセル付き分離給油と言う贅沢装備で面倒くさがりにはありがたく、お値段以上に感じます。」
インジェクションの２ストは以前のような気難しさはないみたいですね。低速でも走るしプラグがかぶることもないですし。でもいざとなれば速い！という。ブラックのボディカラーとゴールドのマルケジーニがかっこいいっす。

 
 
■SHOTGUN F-310 / 松田さん

 

「このバイクは、足のつま先から頭のてっぺんまでこだわった職人魂が宿ったバイクです。某シュップで、大将が今までの培ってきた技術の集大成を結集し、人生の中で、一生の思い出になる様なそんな後世に残るバイクに仕上げてみませんかとの事で制作しました。
目標は『180ｋｍ、ハイパワーだが乗りやすく耐久性のあるバイク』
310cc、カム、キャブ、排気系、軽量化、外装、サス、デルタリンク、シート等、フレーム以外のボルト1本まで全てみなおし、完全手作りのオーダーメイドバイクとなっています。
私にとって限りなく理想的なバイクで、レーサーとも違い色んなシチュエーション（街乗り、高速、ツーリング）でも乗りやすく、強度の高いパーツを使用し壊れないバイクと変身しています。」
ベース車両はXR250Ⅲ（2003年）、製作したショップは京都にあるヴァイタルスピリットだそうです。
「たぶん40ＰＳは出てると思います。ＸＲとは全く別物で、レーサーのバイクの様にショートストロークではないので当然上は回りませんがトルク感がやばいです
下から上までフラットに素早くよく回るので車で言うとＦ1ではなくラリーカーみたいな感じです。機会があれば乗ってみてください」と、追加の質問に答えていただきました。すご！いつか乗ってみたいです。

 
 

 
 

■Husqvarna 701SM / 神谷さん

 
「カワサキからはKLX230SM、スズキからはDRZ4SM、KTMからは390SMCRが出るようで、もっとモタード人気が出るといいと思います。」
スズキからDRZ4SMが出るのかなぁ。出るといいですよね。走行音を規制の数値に抑えるのがなかなか難しいそうです。CRF450Lはそこが大変だったとホンダさんから聞いています。タイヤの走行音も含まれるんだそうです。モタードはその点タイヤの走行音は低いからなんとか出てほしいです〜。

 
 

■YAMAHA YZ250FX / Sierra2300さん
 
「カスタムはホイールだけです。初めてのモタードです。軽いバイクって楽しいですね！フロントブレーキは、強化する方向で改造したいと考えています。」
・レーサーを公道で使うのはどうですか？のKRAZyからの質問に対して
「レーサーを街乗りで使うのは、初めてですが2025年のYZ250FXは、スマートフォンアプリのPowertunerで基本マップが7種類用意されていて、マップをスムースからスタンダード辺りなら街乗りも大丈夫そうでした。」
250FXはオフでしか乗ったことはないですが公道でもちゃんと乗れるんですね〜。楽しそうっす！KRAZyにはエンデューロに使ってたWR250F03（ナンバーつき）があるんだけど今のFXに比べるとかなりおとなしいのでストリート用のモタードにしてみようかなぁ・・・と考えてすでに数年（汗。

 
 

▲これは以前KRAZyで乗っていたイタリアンハスクのSMR250。実家の新潟までツーリングに行った時の写真です。乗ってて本当に楽しいバイクでした。無駄にアクセルを開けたくなるンすよね〜。峠やサーキット走行が本当に楽しい、そんなコーナリングマシンでした。「コーナーではなるべくシート中央でのシッティングを心がけるように！と当時のスーパーモト選手権の選手（松本YASSY康選手）から言われたんです。モトクロスマシンのようにブレーキングでフロントに荷重し、そこからリアに荷重というライディングを変える必要がありました。かつて伊那サーキットで避暑暮らししてたことがあるんですが、伊那周辺のワインディングや林道は楽しかったです。ちなみにオイルは走行100キロから200キロで交換していました。

 
 

■SUZUKI DR-Z400SM / 正岡さん

四国モタードから

四国モタードの皆さんも活動が活発ですよね。SNS でよく見かけています。一度モタミに参加したいですが、交通費と時間がなかなかなのでついつい・・・。DR-Z400SMもいいバイクですよね。オフ車でデビューした時は「これ日本で人気は出るのかなぁ」と思いましたが、モタードではバッチリでしたよね。モタードのために作ったようなバイクでした。モトショップ五郎で作ったマルチプレックスDR-Z400SMが一台あるらしいんです。去年所有されている方から「乗ってみませんか？」って言われていたんだけど、手首の調子が悪くってレポートできなかったんです。あ、そうです、あのシルバーのDR-Z400SMですです。ちなみに自分にとって最も身近なDR-Z400は、スーパーモタードレースでたまに一緒に走ったことがある車体です。当時はレーサー250ccクラスにDR-Z400は入ってたので一緒だったんです。速いんすよね〜。ジャンプセクションはこっちが有利なんだけど。

 
 

■SURRON STORM BEE 2023 / H110Rさん

 
「電動オフロードバイク、サーロンストームビーのモタード仕様です。前後17インチホイール。フロント320mmディスク及び自作キャリパーサポート。乗っててスゴく楽しいバイクです。」
ストームビーのモタードは昨年乗りました！ふつーに乗れるし速かったです〜！チャンスがあったら皆さんも一度乗ってみてくださ〜い。

 

Part2に続く！はい、明日の予定です。

 
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