■WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2026 Part2-17.Jan.2026- 

WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2026 Part2です。
「今現在、どんなモタードが街を走っているの？」という声をよく聞きます。ってことで、実際に乗っていらっしゃる方のバイクを紹介させていただきます。

 

現在国内で販売されているモタード車両は非常に少なく、そのため雑誌もありません。「モタードに乗ってみたいンだけど、新車もないし、身近で見たことないしなぁ」「ひさびさにまた乗りたいけど、今はどんな感じ？」そんな皆様へ、現在のモタードを紹介させていただきます。

 

意外と多いのがエンデューロ用マシンをストリートモタードに仕上げた車両です。手間も価格もそれなりにかかりますが、一生物と考えたらありですよね。今回も数名のかたが乗っていらっしゃいました。メンテナンスが大変だけど、意外と乗れちゃうみたいです。あと00年代の車両が現役で走ってるってことも驚きです。オフ車だと痛みも激しいので00年代が現役ってのは少ないように感じるんですが、モタードは多いようです。KRAZyの近所にもいらっしゃいますし

 

■Yamaha YZ250FX / hiroさん

 
⚫︎カスタムポイント
ホイール　マルケジーニ
ハンドル　プロテーパー
ハンドル　テクニクス XTRIG PHDS モディフィケーションキット
ステム　XTRIGトリプルクランプ
Fフォーク　ビバルディング&3センチローダウン
Rサスペンション　テクニックスモタードスプリング
マフラー　ノリフミ
ブレーキ　モトマスター

FXの公道仕様ですか！？いいですね、楽しいでしょうね！！ノリフミのサイレンサーはどんな感じなんでしょうか。急いでいなので、いつかインプレお願いします。

 
 

■Yamaha WR250X 2009 / マサボーさん

 

⚫︎カスタムポイント
フロントフェンダーとサイドカバーはどちらもドリップレーシング製のものになります。フロントフェンダーはヤマハブルーへ塗装し、サイドカバーは車両の雰囲気に合うように「Fun-G」というグラフィックショップにオーダーして製作したデカールを貼り付けております。
こちらもヤマハブルーでまとめられた美しいWR！なんとタンデムステップまでカスタムされてます！！
 
 

■Honda Grom 2014 / Toneさん

 
⚫︎カスタムポイント
ミニバイクのグロムをモタード化しました。カラーリングはエアレースの室屋義秀氏の「LEXUS PATHFINDER AIR RACING」の機体を模した仕様にしています。以前はFALKENカラーやHusqvarnaカラーで楽しんでいました。
コンドーからの質問に対しての返信・・・以前はSM250RやSMR125等のモタードにも乗っていました。グロムもモタードにするにはどうしたら良いか試行錯誤して作っています。元々はモトジムカーナの競技車として使用していました。（グラフィックは）室屋さんの機体に合わせており、以前FALKENカラーだったのもエアレースとモトジムカーナ競技性の共通点から思いついた部分でもあります。
カスタムに関しては125㏄はそのままでハイカムやヨシムラのマフラーを入れています。足回りはG-CRAFT製のスイングアーム、サスはオーリンズ等でまとめています。フォークのアウターも別途コーティングにて色もアレンジしています。ストモタ特集楽しみにしております。
⚫︎モタードの魅力
モタードはカッコいい。
ただその一言だけです（笑）

GROMモタード！珍しい！！と言うか、カスタムがすごいです。乗ってみたいなぁ。
 
 

■Husqvarna SMR125 2012 / よっちゃんさん

 

ある程度の走りに、
通勤から
長旅のお供まで…
割安な維持費。
万能に使える良い子です。

KRAZyでも2−３年乗っていました！SMS4と言うこのSMR125の前の仕様ですけど。4スト125なのでパワーはそれなりですけど、これが想像以上に面白いバイクでした。4スト125は「面白い＆ライディングスキルアップにいい」ってのは知っていましたが実にそうでした。ツーリングは下道だけですけど、それがかえって面白く楽しかったです。
以前はサーキットレースもやっていたんですが、ラインどりがうまくなかったんです。コーナーでインにつくのが早い、コーナリング速度が低いなどが欠点でした。このハスクでサーキット走行することでこの欠点を修正できました。コーナリング速度は今も低いですけど（汗。４スト125はバイクとして本当に面白いですよ！できればキャブ車がおすすめですけど。
 
 

■Suzuki DR-Z4SM / スズキ大好きおじさんさん
 
⚫︎インプレッション
納車が12/30だったのでまだ慣らし中です。サーキットでの慣らしなのですが、押した感じは重く感じます。
ただし、乗り出してみるとフロントがとてもしっかりグリップしています。トルク感はしっかりあり、このクオリティのバイクでこの値段はお買い得だと思います。
この時代にＳＭを出したスズキに感謝しかありません。

ハンドルネームは「スズキ大好きおじさん」となっていますが、バラしてもいいかなぁ・・・この新型DR-Zのオーナーは選手の方です。全日本スーパーモトに参戦しているトップライダーの方です。乗り込んでナラシが終わったあとでのインプレを近日中にもらおうかと思っています。
 
 

■Suzuki RM-Z250 SUPERMOTO / スズキ大好きおじさんさん
 
⚫︎カスタムポイント
マルケジーニのホイルがとにかくカッコいいでしょ！ブレーキもブレンボでしっかり止まれます。
このままＳＭＪ（全日本スーパーモト選手権）のＳ２（250ccクラス）にも出れちゃうレベルです。この時代のＲＭ－Ｚはカッコいいですよね！
給油するたびにDR-Z4 SMですよね？と声をかけられます。ｗｗ

このRM-Z250は、昨年ほんのちょっとだけ乗らせていただいたことがあるんですが、めちゃくちゃ乗りやすいんです。レーサーですからエンジンのピックアップは鋭いですが、軽量な車体と引き締まったサスのおかげなのか、車両が自分の身体の一部になってしまったかのように感じました。今年こそ試乗させていただいて、毎月10日のモタード紹介コラムで紹介させていただきたい1台です。てか、DR-Z4と間違えられるんですね・・・（苦笑）。

 
 

■Yamaha WR250X / Tomoya Muranoさん

 
⚫︎カスタムポイント&アピールポイント
前回2019年ストモタ応募から、フォーク部分や、錆びてきた部分を再加工。特にフレームをパウダーコート、ガンコート。
他のパーツ類を新品交換などして、レストア化しました。
今後もWR250R改Xを、長く乗りたいと思います。

⚫︎モタードバイクの魅力
バイクの形状、リアかち上げ部分とオフメット、そして車体の軽やかさが好きです！

Muranoさんいつもありがとうございます！ホワイト＆レッドが往年のヤマハっぽくてかっこいいです。自分も若い時にYZの乗っていたんですが、このカラーでとても好きでした。それにしてもこの場所すごいです。

 
 
■Yamaha WR250F 2007 / Tachiさん

 

最近はWRも河原や酷道でOFF遊びばっかりですが、3年に一回くらいはスリックはいてドリフトアソビもしています。
あと、昨年からビッグＯＦＦ遊びもはじめまして、想像以上に思い通りに操作できなくて、、　楽しいですｗ
タイヤは、前がダンロップD603（ミドルクラスOFFのリア用なので空気圧ヌキ気味で）。後はシンコーE805（ビッグオフのリア用なので空気圧ヌキ気味で）。林道とか、オフ苦手の人には、足つきいいから、むしろオススメかも。21インチみたいに飛ばすと、ちょっと怖いけどｗ

自分がモタードレースやってた頃のライバルだったTachiさん。今もたまにこのWR-Fにスリックタイヤでスライド楽しんでいるそうです。それにしても20年前の硬化したスリックタイヤでも走れるってスゴ！てゆーか、この車両のグラフィックが木目なんですよー、オシャレ！実はあのグッドデザイン賞も取っている有名デザイナーさんです。

 
 

■Honda CRM250AR 1997 / RIGID mamoruさん

 

ホイールはフロントがNSR250Rマグテック、リヤはCBR250RR（MC22）です。

RIGID mamoruさんは親子でモタードバイクを楽しんでいるとか（この次に紹介するCRFが息子さん）羨ましいです！ARじゃないですがCRM250はエンデューロで使っていました。コンパクトな車体に元気なエンジンはモタードでも楽しいでしょうね。

 
 

■Honda CRL250 2021 / RIGID wataruさん

 

親子でモタード楽しんでいます。

こちらが息子さんのCRF。「バイクを親子で」ってかたがいらっしゃいますけど楽しいでしょうね！これからもずっと二人で乗り続けてください！
 
 

■Honda CRL450 Motard Fullpower/ Mr.Oh-hashiさん

 

こちらの車両は、KRAZyの毎月10日の「ちょっと気になるモタードを紹介」の連載で紹介した車両です。2024年1月10日にアップされたVol.01のCRF450L Motard Full-Powerです。フルパワーですが、意外と乗りやすく、でもアクセルを開けたら「！！」なモタードでした。

http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はストリートモタードの日/

 
 

■STARK VARG Supermoto Special / Onumaさん

 
こちらは電動バイクSTRAK VARGのスーパーモト仕様です。2024年4月10日に紹介した車両です。これはレーサーマシンですが毎月10日の連載で紹介しました。
この時はほんのちょっとパーキングエリアで乗っただけだったんですが、超スムーズ。レポはこちら↓
http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はモタード-vol-10「strak-varg-supermoto-special」/

 
 

■Suzuki DR-Z125 SM / 大野選手

 
4スト125のDR-Z125モタードです。国内ではちょっと珍しい車両です。東北モタードミーティングで試乗させていただきました。決して速くはないけど、ストリートユースでは気楽だし、ちょい乗りツーリングも楽しいと思います。この日は峠で試乗。ビッグバイクじゃないとバイクじゃないとか、速いバイクじゃないと、とかそういうのはどうでもいいような気がしてきます。

http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はモタード-vol-06-suzuki-dr125sm/
 
 

■Technix CRF250L/S モタード / テクニクス

 

こちらはサスペンションチューニングファクトリーのTechnixさんの開催する試乗会で乗ったCRF250L/Sモタードです。同じく毎月10日の「気になるモタード」の連載で紹介させていただいた車両です。
テクニクスさんでは試乗会をしばしば行っています。場所は埼玉県の春日部本社です。SNS等で告知していますから、気になる方はチェックしてみてください。ロードバイクからオフ車やモタードと幅広い車両が用意されています。この試乗会（Technix Demo Day）は1月25日にも開催されるみたいですよ。TechnixさんのHPをチェック。
個人的には排気系のカスタムより効果はあると感じてます。サスペンションチューニングは今数多くありますよね、試乗会は少ないですが、サスチューニングはおすすめです。乗りやすくなることまちがいありません！
http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はモタードの日-「テクニクス-crf250ls-モタード/

 
 

■Kawasaki D-tracker250 / 荒井選手

全日本スーパーモト選手権S3クラスのチャンピオンマシンになります。S3とは公道用車両をベースにした4スト250ccクラス、WR250XやD-tra、CRF250M&Lのクラスです。つまりWR250Xに勝っているマシンと言うことです。ウィンカーなどの保安部品をつけ公道用に戻した車両です。驚くほどアクセルにリニアに反応するエンジンですが、驚くのは低い回転域でもトルクがあること。ダートセクションでのエンスト回避が目的なのだそうなんです。全体の印象は「欲しい時に欲しいパワーが得られ、乗りやすくまたコントロールしやすい」バイクでした。

http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はストリートモタードの日kawasaki-d-tracker/

 
 

■SURRON STORM BEE MOTARD / jonit kisarazu labo

電動バイクのサーロン ストームビーのモタードです。2024年3月10日に紹介したモタードです。ミッションのない車両です。
電動バイクは非常に進化しています。とはいえ、なんだか乗りにくい！という車両もあれば、もはやこれ以外には乗れないかも！！と思わせる高性能なものまで幅広く存在します。
このSTOME BEE/ストーム ビーはしっかりバイクになっており、乗って楽しいです。一般的なバイクとほぼ同じです。パワーソースがモーターのため出力感は違うのですが、なれてしまえばむしろ乗りやすく感じます。
※モーターはスイッチオンでいきなりフルパワーを発揮します。そのままでは乗りくにい車両になっていますので、低い速度域では（アクセル開度の少ない区間では）パワーを意図的に削っています。ざっくり解説ですが、これが電動バイクの乗り味の違いになってきます。現在の電動バイクはパワー的にはもう問題はないように感じますが、シャーシやサスペンションがうまくできてない車両を見かけます。
 
 
■Fantic XEF250 Trail Motard special / フクダテクニカさん

 

ファンティックのXEF250をモタード化した車両です。ファンティックって日本ではあまり知られていないメーカーですが欧州では歴史のあるメーカーです。最近では電動アシスト自転車でも非常に有名です。
これは東北モタードメーティングで試乗させていただいたんですが、当日はあいにくの雨。それもなかなかの雨で峠には行けず会場内で試乗。個人的な好みを言わせてもらうと「シートがフラットで、できればタンク上にまで移動が可能なタイプ」が好みで、あとシャーシがパワーに優っているタイプ。個人的にはこういう車両が乗りやすいように感じているからです。これはまさにそのタイプでした。

http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はモタードの日-vol-12「fantic-xef250-motard-special」/
 
 

■Beta X-trainer 250 Motard / KURAMOCHIさん

 

2スト250に17インチブロックタイヤを入れたトラッカーモタードです。ワイルドでかっこいい！新しいモタードかも。

http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はモタード-vol-05-beta-x-trainer-250-motard/
 
 

■Beta RR Motard 125LC+GP410/ Beta Japanさん

 

このモタードも17インチブロックタイヤを組み合わせた車両です。Beta Japanさんがあるイベントに持ち込んだ車両。ちょっとお借りして試乗してきました。このタイヤはなかなか良い感触だったので同じのをKRAZyの125モタードにも！ダートは当然ですがアスファルトでもグリップします！！てゆーか、とにかく見た目がかっこいいから気に入ってます。

http://www.krazy-web.com/custom/毎月10日はモタード-「新しいスタイルのモタード/
 
 

 

 

■全国のストリートモタード紹介記事

 

全国のストリートモタードを紹介する特集は新春企画やそれ以外でもやっています。トップページの右上にあるSEARCHに「ストリートモタード」と入れると、今までのレポートが一覧で紹介されます。

 

今後もモタードが流行することはないかもしれないけど乗って楽しいことは間違いないように思います。流行ってるモノが偉い、みんなと同じがいい、ってこともないような気がします。そんなわけでこれからもモタードを応援するKRAZyです。

 

今年もよろしくお願いしまーす。
 
 
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