2025.01.17
We Love Motard ! Part3 / ストリートモタード特集2025
■WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2025 Part3-17.Jan.2025-
WE LOVE MOTARD! ストリートモタード特集2025 Part3、今日が最後です。
今日も全国のモタードバイクを所有されている方の生の声とともに紹介させていただきま〜〜す。
■Husqvarna 701 Supermoto 2023 / PEPEさん
・カスタムポイント
「黒の統一感と、なるべく多くの色を使わないことにこだわりました。
→去年からホイールがアルピナに変わりました!」
いつもあざまーすです。カラリングですが最近シックなのが増えてきましたね!
■YAMAHA WR250X / ISHIZAKA SHINYAさん
・カスタムポイント
「リアタイヤ160入ってます。 チェーンオフセットしてます。また部品出してほしい。
リムステッカーRedbull仕様、ハイシートMonster仕様、他いろいろなんだかどうにかなってます。ブレーキ回り等々」
・魅力について
「見た目を好きにやれる。自己満足で人と違ういじり方も。過去に好き放題して来ましたが、どれも個人的に満足。あまり街中で見ない分、出会うとなんだかあった事もないのに会った事あるかもという錯覚におちる。とにかくスタイルもカスタムの方向も年齢も全て自由と思ってます。」
このWRは逆輸入車のWRだったそうです。逆輸入車のWRはずいぶん昔に乗ったことがあるはずなんですが、忘れちゃいました・・・
■Husqvarna 701 Supermoto 2017 / ショージキさん
701について質問メールを送らせていただいたんですが、届いてなかったでしょうか・・・汗汗。何度もメールすればよかったです、すいません!
■Husqvarna 701 Supermoto 2016 / TAKAHIROさん
・アピールポイント
「モトクルセイダーのフルグラフィックデカール(蓮クバーナ)、アウテックスのフルエキマフラー、ホイールのニップルの自家塗装、ヘッドライト、ウインカー一体型テールランプ」
・モタードの魅力
「以前はモタードのエリア戦や草レースに出てましたが今はストリートのみになり、グライドライドさんのモタードパークではスタッフやってます。
701SUPERMOTOは主にツーリングで使っていますがどこを走っても楽しめるバイクだと思います。特にワインディングを攻めるが楽しいのは言うまでもありませんが、のんびり走るのも苦にならず、まさにオールマイティだと思います。
ただ足つきが悪いので渋滞は地獄ですね。脚がエンジンの熱でヤバいしwww 私は知り合いから中古で買って去年でちょうど納車1年でしたが人生最後のバイクにしてもいいと思うくらい気に入っています(現在55歳です)。
最新のバイク見ても興味が全く湧かないくらいですね。もし買い替えるとしたら後継機が出たら考えるって感じです。
Xでは走行距離10万キロ超の方もおられるし、しっかりメンテして永く乗りたいと思ってます。ちなみにサーキットを走っていた時はSM400R、SM450Rと乗り継ぎ、サーキット引退後もVITPILEN401に乗っていたくらいハスクバーナ好きです」
701はホントにオールマイティですよね。※グライドライド:大阪バイクショップで、モタードやレースモタードに詳しいです。創成期からモタードに関わり、代表の薮田さんは選手でもありました。昨年は2スト125で全日本を戦う藤田選手を車両製作と整備で支えていました。
■KTM 640SM 2002 / akki666さん
・カスタムポイント
「よく見るとスタント仕様、FMF2本出し」
・アピールポイント
「70,000キロ後半でエンジントラブルから仲間と自力でエンジンフルオーバーホール、現在80,000キロ突破」
・モタードの魅力
「モタードに乗ったことがない方はとりあえず騙されたと思って乗ってみてほしい。モタードの魅力は普段の足として、何も考えず気軽に乗れるとこ、他のバイクではこうはいかないかと思う」
640もオールマイティなモタードですよね。2002ってことはもう20数年乗ってることになるんですね〜!
▲これはKRAZyのモタードです。4スト125です。4スト125はモタード界では全く人気ないですね・・・。自分はスポーツとしてバイクに乗ることが多かったんですが、そこで4スト125に出会ったんです(TTR125やXR100)。遅いんですけど、ライディングテクニックを身につけるにはうってつけでした。その後、この4スト125のエンジンを積んだモタードがハスクから販売され、ストリートでも乗るように。そしたらこれが楽しい!!そして、女性でも恐怖感なく乗れるという魅力も発見。モタードはシート高があるけど、それをなんとかできたら女性にも気軽に乗れるなぁと。排気量は小さく、車体は軽い、そして扱いやすい出力、50ccほど小さくないのでバイクらしい動きをする。それ以来4スト125が好きに。写真はベータのキャブ仕様のモタードです。ミニサーキットに限りますが、上手く走らせると250ccにもついていけるんです。ジャンプやウィリー、リアタイヤのパワースライドに効率よく走るラインどりなんかも身につけやすいです。ストリートではゆっくり走ることの楽しさも味わえます。写真は新潟の海岸線をのんびりツーリングした時のです。
■YAMAHA YZ250FX 2017 / アツシさん
・カスタムポイント
「ストリートとレーシングの融合」
・モタードの魅力
just for fun
going my way
色々なバイクに乗ってきましたが唯一無二な存在、楽しさが詰まっている。そんなバイクがモタードバイクです。是非一度はこの楽しさを体験してもらいたいです
FXはダートでしか乗ったことないですけど、ストリートでも楽しいんねでしょうね〜。写真の背景からするとご近所さんですね!どこかでお会いするかも
■SUZUKI DR-Z400SM / おかけんさん
・カスタムポイントアピールポイント
「ノーマル風ですが中身はカリカリなところ」
・モタードバイクの魅力もひとこと
「機能美と走行性能ですかね!」
「中身はカリカリ」ということはかなりいじってるんですね!。DR-Zは「ライバル」という印象が強いです。トルクあるし速い。トルクって重要で速さに繋がるんだってこの時知りました。レースでは同じクラスだったんですよね。てか新DR-Zは出るのかなぁ
■YAMAHA WR250R 2016 / タカギマサカズさん
・カスタムポイントやアピールポイント
「元全日本モトクロスIA 新井宏彰 選手大好き。」
・モタードバイクの魅力
「古くはスーパーバイカーズって変わったバイク。今や道を選ばない(オンロード寄りではありますが)唯一無二のカテゴリー。楽しいに決まってます!!」
アライちゃん、関東でもMXコースでよく見かけます。スクールかな・・・。あ、このWRはRなんですね。
■YAMAHA WR250X 2017 / やまっち♪︎さん
・カスタムポイント
「デカールを貼ったりステッカーを貼ったりして、自分だけのバイクにして楽しめるバイクです♪︎今回はハンドルガードを、シンプルなものに変えました♪︎」
・モタードの魅力
「このバイクは峠・ストリート・林道・サーキットと何処にでも行けて、速くもノンビリも どの走りも似合う自由な乗り物です♪︎」
いつもありがとうございます!モタードはアスファルトサーキットライディングを身近にしたような気がします。それまではなかなかそういう文化がなかった。ミニバイクというジャンルはあったんですが、ココはなかなか簡単に入れるトコではないですし。
▲最初のKRAZyのWR250X。これ、外装はまだブルーのままでした。この後白外装に変えました。
WRの最大の価値・魅力は「ストリートで最もかっこいいバイク!かも」という考えで、1年間WR250Xの記事を作ってました。当時は「WRはレースで勝てるほど速い」という記事や企画が多かった。でもレースイメージが強くなると、実は次第に売れなくなっていくという現象が起きたりします。なぜかというと「一部の人の特殊なバイク」という印象がつくからです。カメラでも似た現象が起きます。ちょっと信じられないようなコトかもしれないけど実際よくあるんです。これはRもXもです。てなわけで、あれこれとWRのレポート記事作りました。お台場や銀座の街中で松本Yassy選手や大楽選手にに乗ってもらったり、女子ライダーと原宿行ったり、WR乗りの海外の方を探したり、スタジオでファッション撮影したり、高山選手に深夜の横浜やコンビナート地区を走ってもらったりと記事作りも楽しかったです。
・カスタムポイント
「カスタムポイントは、、、ほぼノーマルです」
アピールポイント
「はネオンイエローが好きで差し色に使用してます」
ここではカスタムポイントを質問していますが、カスタム推奨しているわけではないです。KRAZyで乗っていたWR250XもSM250Rもベータも足回りは多少行ってましたが、ほぼSTDのままです。スプロケなどは変更しますけど。
・カスタムポイント
「ホイールのTGR化をし160化 エンジンガードカーボン化やサイドスタンドカーボン化などです。」
・アピールポイント
「ファクトリーマシンのようにまとめてみました。」
・モタードバイクの魅力
「20歳からバイクに乗り続けて13年になり大型バイクから今のWR250Xに乗り換えをしました。最初は大型から乗換で物足りなくならないか心配でしたが、WR250Xのエンジンや機動性の瞬発に虜になり第二のバイク人生謳歌中です。その影響か友人も大型からWR250Xに乗換をしました。モタードのあのヒラヒラワイディングを走る爽快は大型バイクにはなく本当にモタードバイクに乗り換えて良かったです。 I LOVE モタード!!
スロンタフェンダーがDRIPさんですねー、昔から仲いいんでよ!全体決まってますね〜。I Love Motard,We Love Motard!!
■YAMAHA WR250X 2007 / rome.459mtdさん
・カスタムポイント
「唯一無二のカスタム『モタードしようぜ!』by 459MOTARD」
2007年製のWR。07年が現役で日常で使えるってすごいですよね。てゆーか、いつか四国で行われるモタードミーティングに参加してみたいです!
・コンセプト
「【走り優先な創り方をしているモタード車なのにハンドルカバーを付けて操作性を優先している】」
ダートフリークさんのハンドルカバーは従来の製品と概念が一線を画しておりまして、意外とスポーツできます。
あとは先日購入させていただいたステッカーを高山選手のCRFを参考にフレームに貼ってみたのが思いのほか良かったので、よりとトータルで見た引き画がイイ感じだと思いました。」
「ちょっと時間が無かったので(撮影に)ロケーションがイマイチですが、よければと思いまして、送らせていただきました」とあったのですが、告知が遅くなってホンとにすいませんでした〜!
■YAMAHA WR250X 2017 / Nunさん
・カスタムポイント
「白外装だったのを思い切って黒外装にしてみました。違う見た目で気分が一新です。」
・アピールポイント
「手切りのオリジナルデカール。派手にせずレーシーさと純正っぽさを目標にしてみました。」
・モタードバイクの魅力
「気軽に乗り出せる軽さ。楽しいです。」
今回の最後はNunさんのWR250Xです。もしかしてヘッドライトカバーを変えましたか?写真の撮り方がオシャレっす。いつもありがとうございます。
END
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
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