お問い合わせが多かったので、ここでもう少し紹介させていただきます。
ハスク125のサイレンサーについて。
これまでスカルビーニ（イタリア製）排気システムーと
OUTEX（日本製）を使用しました。上の写真はOUTEXで、下のがスカルビーニです。

それぞれの特徴
スカルビーニ レーシング
　中速からトルクが増え、全域でアクセルに対してのツキがよくなります。
　また回転も軽くなり、上まできちんと回っていきます。
　キャブレターのセッティッグは必要はなくポンづけでも大丈夫。
　とは言え、多少はキャブのセッティングを行った方がベストかもしれません。
　ココではSMS４というモタードタイプにとりつけていますが
　オフタイプのTE125でもそのまま大丈夫です。
　先日のTRY ENDUROでもこのスカルビーニを装着したタイプの車両で走りました。
　オフロードでも効果は大きいです。
　価格は73,500円（税込み）
　販売は「ハスキー横浜 アルタイヤモーターサイクルズ」になります。
　このショップはMOTO1にも参戦しており、2010年のmoto2クラスのチャンピオンを穫っています。
　（ライダーは山下マー選手。マシンはSM250R2010型。）
　全国のハスク正規ディーラーでも取り扱うようです。
　このスカルビーニレーシングの排気システムは、他にもWR125（SM125)用、SMS630用、
　そしてTE250（2008～09）用もあるようです。こちらも同じように上記のショップで取り扱っています。
　詳しくはアルタイヤモーターサイクルズのHPで。
　
OUTEX（アウテックス）
　こちらもMOTO1に参戦経験のあるファクトリーです。
　あの中シャチと呼ばれた中島選手のファクトリーです。
　＃２Jaws増田選手もこのOUTEXの排気システムを使用しています。
　こちらも同じように中速からトルクが増し、アクセルのつきもよくなり、高回転まで軽く回るようになり
　非常に乗りやすくなります。
　スカルビーニにくらべると、少し高速型のようです。
　価格が安いこと、いくつかのタイプが選べるという特徴があります。
　テストしたタイプは、ステンエキパイ＋ステンセンターパイプ＋アルミサイレンサー
　で、価格は55,650（税込み）。
　エキパイ無しのサイレンサー＋センターパイプのみなら、42,000円（税込み）というのもあります。
　こちらはオフタイプのTE125でのテストは行っていませんが、基本的にはエンジンもキャブもSMS４と同じなので、
　同じようにトルクアップ＋回転が軽くなると思います。
　こちらも詳しくはOUTEXのHPで。
　他の仕様（チタンサイレンサーなど）の写真や、使用したお客様のコメント等が掲載されています。
　
この２つは多少の違いがあります。
それは見た目もです。
どちらがよいかは好みにもよると思います。
また、５月号のfrm誌（フリーライド）でも、4st 125 SMS４の長期レポにて紹介しています。
ヨロで～す。
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　発行責任者：近藤正之