2000ccのバイクじゃないです、クルマです。
ちょっと調べものしていたら、面白いウワサを発見しました。
未確認な情報なので、あくまでもウワサなんですが。
（こういうのは掲載してもいいのかな？Webならではですね）

この写真は68年のカーグラフィックマガジン（二玄社）「68世界のスポーツカー」からお借りしました。てか無断掲載か、コレ！
1960年代にトヨタ2000GTという名前の超高級スポーツカーがありました。
その時代の日本の自動車における高い技術水準を世界にアピールしたクルマです。
つまり、現代の日本の地位を築いたキッカケをつくった商品ってことですね。
この2000GTというクルマは、当時の007のボンドカーにもなったくらいのものでした。
美しく、そして高性能。それだけじゃなく、且つ高級。という認定を世界からいただいたんでしょうね。
（この007の映画仕様がまたすっごくかっこいい。オリジナルでオープンカーに改造されていた）
エクステリアデザインもすばらしいんですが、エンジンもDOHCの2000cc、そこにフルシンクロ５ミッション。
たしか、スピードに関して世界記録も樹立していたようです。
「200キロ以上の速度で24時間走りつづける」とかなんとか。
1960年代後半はこんな性能が求められていたんですね。これが商品価値になり、ブランドをつくっていくものだったんですね。
ヤマハがこのエンンジンを開発したことは、当時から公けにされていたのですが、
どうやらシャーシや高性能フルシンクロ５ミッションなどもすべてヤマハが開発したというウワサがあるようなんです。
未確認なので“ウワサ”です。
（こういう未確認な情報は、いままでのメデイアだとなかなか発表できなかったわけですが、webはいいのかな
スイマセン、、、といいつつ、すでに書いているわけですが）
トヨタ2000GTじゃなく、実はヤマハ2000GTかもしれないってことです。
もしコレが事実で、ヤマハの四輪事業がうまく運んでいたら、
今頃ヤマハのミニバンやヤマハ版ハイエースが走っていたのかもしれないんですね。。。

他のカーグラフィックマガジンの記事です。

上記の写真の記事です。
ちなみにこっちは（↓）当時のポルシェです。。。　「ヤマハ、すげ～！」ですよね。

話題からそれますが、このフォルムは今も変わらないけど、その意地というか考えがすごいですね。こういう人たちが文化をつくっていくのかな。。。
あ、
この「トヨタ2000GTは、本当はヤマハがすべてをつくった。つまりヤマハ2000GTと言った方が正しい
」というこの記事は、あくまでも未確認情報です。。。。
ウェキペディアでハッケンしました。
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