長野の丸山さんがKRAZyのCAPを表彰台デビューさせてくれました。
丸山さんはJNCC爺が岳FUNクラスで表彰台に。
そう、マシンはコレ（↑）です。Yamaha IT200、現役です。飾りモノじゃないです。
すいません！「なんで今頃？」　というのは、最近ダートスポーツ誌で知ったからなんです。
Gが岳では土曜日の深夜から朝まで起きてて徹夜っぽかったので、
FUNクラスの行われる午前中は寝てた。。。（汗。
　　　　ごめんなさい（丸山さん）、＆、ありがとうございます（大嶋編集長 ＆ 岸澤さん）
　　　　トリミングせずに入れてくれて、、、、。
　　　　
KRAZyはいろんな方面の多くの方々に支えていただいています。
OさんもKさんもですが、なかでもこの丸山さんは特に。
丸山さんは長野のモトスポーツK’sのお客様です。
モトスポーツK’sって、MOTO1 All Stars #13金児伸二選手のお店、#18トシ、#3リュータの実家です。
KRAZyを始める前から一緒に走ることがあったりして、知り合いました。
この丸山さんの凄いのは、こんな古いバイクを今でも通用するようにカスタムし実際に使っている、
ってことじゃなく、
モーターサイクルスポーツを楽しんでるってことです。
オフもやりますが、モタードもAライセンスを持っています。All Starsも年に１－２回走ります。
歳はそれなりです。（もしかして、金児伸二選手の幼なじみ？つまりそれくらいの年齢）
そう言えば上の写真は、JNCCの鈴蘭だし、表彰台は爺が岳だし、
先日のMOTO1 R4 福島も来てたですよね。今回は走ってはいなかったけど、チームクルーとして。
こういう方によって、今のモーターサイクルスポーツがささえられているンだろうなぁと感じます。
決して、速いライダーや有名ショップやチームだけじゃない、こういう方々が支えているのじゃないかなぁと。
こういう方々って、あのバイクバブルを体験した世代が多いように感じます。
次の世代にもこういうモーターサイクルスポーツを楽しむ文化が伝わらないといけないと
つよーく感じます。
それは誰の役割なんだろう？と考えると、こういう情報を発信する側の役割なのかなと思っています。
JNCCは大人気です。しかし、楽しんでいる方のほとんどが40代50代です。
あのエンデューロの創成期を楽しんだ方々がまた戻って来たにすぎないように感じます。
つまり、先はない。
今のこの瞬間の利益や、便利さ、
そういう目先のことだけを考えているとあと数年でまたしぼんでいくように感じます。
また、ひとつの文化を消費してしまう。
2st250cc文化もそうでした。消費しちゃった。TWer文化も。（あ、これはまだ続いているか）
ハッキリ言いますが、モタードもその方向に行っています。消費しつつある。
あのシャンボーンショックから始まって、スーパーモタードというものを欧州から輸入し（ってか真似て）
ストリートモタードやMOTO1が生まれました。
ただ海外への憧れだけでここまできて、使い切ってしまったら捨てる。そんな感じがします。
丸山さんのように、自分なりに楽しむ文化があれば、ブームという消費では終わらないように
感じています。
「めざせ丸山さん！」丸山さん増加計画　（ごめんなさい！丸山さん）が重要じゃないすかね。
ハスクバーナジャパンのやっているトライモタードやトライエンデューロって、そういう活動なんだと思います。
車両だけを売るんじゃなく、文化を作ろうとしている。楽しむ人を作ろうとしている。
こういうのは、ヤマハとかKTMとかも一緒になってやれたらいいのに。
コストやリスクの負担が減るのかなと。。。。
ってか、“ 丸山さん、いつもありがとうございます！”
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