ようやく、広告仕事のプレゼン作業と企画書の仕上げもひと区切り、
先日のSupermoto Japan 最終ラウンドのレポに取りかかっています。
レポがおそくなってすいません！

 

昨日の予告編でも書きましたが、日曜の決勝はとても暖かな一日となりました。
20度を軽く超え、日射しの下では汗ばむような天候でした。

 

コース内は暑いくらい。なんとチョウチョまでとんでました。
日射しの下は25度くらいあったのではないでしょうか。
レース観戦には最高の一日になりました。

 
 

※決勝日、朝つゆに濡れるコース内の芝。この時間が好きです。
 
 

前ラウンドの熊本に行けなかったからじゃないけど
今ラウンドは土曜日のテスト走行から行ってきました。
 
このコースの特徴は、高低差があることと、コースのラインどりの難しさ、
四輪のドリフト走行も行うコースなので
アスファルト上にタイヤのゴムが残っていてラインによっては滑りやすい、この３つ。
特に後半のセクションは、うまくラインをつなげないと
なかなかタイムの出ないコースデザインのように思います。
すべてのコーナーをがんばりすぎると、かえってタイムが出ません。
以前このコースを走ったことがあるんですがとても難しいコースです。
ただ、走るのはかなり楽しいです！ 奥が深いから、攻略しがいがあるんですよね。

 
 

※いつもありがとう〜！ ステキな笑顔のおかげでKRAZyのグッズもステキにみえま〜す。

 
 
 

 

今回は女性ライダーも数多く参戦しました。
モトクロス界からに女子中学生ライダーも参戦です。
あ、ママさんライダーだって参戦です（↓）。

 

徐々にエリアクラス（全日本選手権の下に位置する地方選手権）が盛り上がってきています。
今回のエリアクラスは最近のなかでは 最も多い参加人数になったようです。
来年はKRAZyもマシンを用意してエリアクラスに出たいと思っています。

　　　　（そのときはもう取材はでいなくなるので、すいません！）
 
 

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今回のダートセクションは短く、ホームストレートの右コーナーを旋回せずそのまま直進しダートに
入り、そのダートを右旋回し、最後に速度を落とすための小さなジャンプを超えるとターマック（アスファルト）
にもどる。このダートの右コーナーが今回の１コーナーになります。
12~15メートルほどのダートセクションです。

 

そこでタイヤについたダートがそのままコースに。
ダートを出ての２コーナー、３、４まで、タイヤのダートが落ちません。
とくに上の写真の４コーナーは初めての右コーナーであり下っています。
ここがかなりスリッピーになっています。

 
 

 

全クラスが面白かったです。（毎回面白かったって書いてますね・・でも面白かったんですよ。汗）
どのクラスも激しいバトルが展開され、また面白い（意外な）レース展開となり、見所満載でした。
S2クラスでは全日本ロードレースで活躍する若い２選手が参戦。
その中に割り込む走りを見せた#11瀧川選手。
圧倒的な速さを見せつけてエリアS1openのチャンピオンを獲った#33松浦選手の
前を走った#73榎本選手・・・
などなど

 
 

 

そして今回の大きな話題は、あのロードレースの世界チャンピオン青山博一選手の参戦です。
先日のMotoGP日本グランプリでは、怪我で不参加となったペドロサの代役でレースにも出ています。
http://www.hiro-aoyama.com/blog/

 
その青山選手の参戦です。

スーパーモトマシンにはときどき乗っているようです。去年もこの最終ラウンドの前日走行のみ乗っていました
あ、センジツの埼玉ラウンドでも前日のテスト走行で乗っていましたね。

 

現役のスーパーモトライダーとどっちが速いのか！？
というか、2016チャンピオン#2森田イッキ選手や、若手No.1の#4新井マコト選手とどっちが速い？
という、下世話ですがそこが注目されます。
 

ちなみにこのコース、#2森田選手は「このコースはちょっと苦手なんですよね・・・笑」。
一方、#4マコト選手はこういうロード的なスピードの乗るコースはたぶん得意です。確認してないけど。

 
 

 

「今回のコースのダートセクションは、あのダートセクションというより
　ダートを出てからの２〜４※コーナーまでのような気がします。
　ダートの土がコースに広がり滑りやすくなります。
　特に４コーナーは滑りやすい。そこは自分のほうが速いと思うんです。」
青山選手について聞いたところ
こうこたえてくれたのは#2森田イッキ選手。

※４コーナー：ダートを抜けた後の初めての右コーナー。やや下り。上のコースの写真がそれ。
　　　　　　 見た目以上に滑りやすくなります。
 
 

 

■S1 PRO class ヒート１
勝ったのは#2森田一輝選手（SRF宮城 FTR）。
2016年のチャンピオンを前ラウンドで決めています。

タイムアタックでは１番タイムを記録、１番グリッドからスタート。
ホールショットを決めると、そのまま逃げ切りチェッカー。
 

ではこの#2森田イッキ選手を追ったのは誰か・・・・

 
 

 

それは#700青山博一選手（アオヤマヒロシ/Team-A ）でした。
タイムアタックは３番タイム、序盤は３番手につけます。
スタートで２番手につけたのはタイムアタック２番タイムを出した#4新井誠選手（CPsport Husqvarna長野）
でした。が、序盤のハイスピードな戦いに思わずスリップダウン。
最下位に落ちてしまいました。
その結果#700青山ヒロシ選手が２番手にあがり、トップ#2森田選手との1対1の戦いとなりました。

 
 

 

序盤、この２人はひとつの固まりとなってレースを展開していきます。
高速セクションではときに差がひらきますが、いつでもアタックできる距離を青山選手は維持。
あまり近づくと速度の低いコーナーで前者のタイミングに合わせる必要が出て来ます。
なので、アタック時以外ではあまり近づかないほうがベスト。

 
 
 
 

 

終盤、その差が開き始めます・・・。#2森田イッキ選手の攻めの走りに耐えきれなくなったのか
青山選手が離されて行きます。

 

「(チャンピオンは決めたので）もうポイントのことは考えなくてもいいので、明日は攻めます。楽しみます！」
と土曜日に言っていた#2イッキ選手。

 

その言葉どおり躊躇なく攻めて行きます！これが#2森田イッキ選手の魅力のような気がします。
ポジションキープなどは考えず、とにかく攻める！自分のために走る、自分の理想の走りのために走る、
それが森田選手。だからトップを走りながらもスリップダウン、という結果もつながり
今までチャンピオンが獲れなかった。ポイントを稼いでいく、という考えがなかった。

結果は２位青山選手との差を作ってのチェッカーとなりました。
2位は#700青山選手、
3位には#8吉田選手(Team Technix）が入りました。

 
 
 
 
 
 

 
■今年最後のレースとなったS1 PRO class ヒート２
ホールショットを決めたのは※#2森田イッキ選手。そこに#4新井マコト選手、#700青山ヒロシ選手とつづきます。
が、序盤からトップ２人が抜け出します。#700青山選手はやや置いて行かれるような状態・・・。

中盤。完全に#2森田選手と#4マコト選手の戦いとなります。
今年のR4広島のような戦い。
マコト選手は森田選手の背後にピタリと張り付きます。森田選手のリヤタイヤとマコト選手のフロントタイヤが
ひとつになったような感じ・・・・。
#2マコト選手はいつでも仕掛けることができる距離、しかし、どこか思い切って入っていけないような、
何かを躊躇しているような状況。
なんどかチャンスがあったようみみえますが、アタックしません。

 

↑）この２つのカット、別の周回のモノです。L12とL13かな。
まるでカットか、連続した２枚にみえます。

 
 

 

あと残り１ラップ、いつもの#4マコト選手なら必ずアタックします。
それは５コーナーの立ち上がり？ そこからつながる奥のヘアピンへの侵入？・・・・。
もしくは・・・

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

最終コーナーの侵入、#2イッキ選手はインはしめずベストラインで入っていきます。
そのインに滑り込む#4マコト選手（↓）・・・・。


 

しかしこのままでは旋回できません、が自分のいるところからはこの先の旋回はみえません。
見え始めるのは、加速を始めた立ち上がりから・・・

 

最終ラップ、最終コーナーをトップで立ち上がってきたのは、

 
 
 

つづく、つづく。

 
 
 

 
 

つづきは明日。
　　　・・・・すいませ〜ん！
 
 
 
 
 
 
 

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