■2019 スノーモビル / フリーライド＆サミット

 

2019年型のフリーライドです。

今年は早々に入ってきているそうです。

写真はトラック長が154インチタイプです。

トラックとはキャタピラのことです。

この長さによって操作性や走破力に違いがでてきます。

 

トラックは短いとコントロール性はあがりますが、走破力が下がります。

長いと走破力は出ますが、振り回すのがむずかしくなります。

 

ちなみに今年のフリーライドはスキーの幅が狭くなったそうです。

サミットと同じナロータイプに。

幅が広いのは安定性がありますが、車体をバンクさせずらくなります。

モービルは常に左右にバンクさせながら乗ります。

特に日本は地形が細かく隆起していて複雑。

なのでバンクさせやすい方が日本では乗りやすいとも言えます。

 

なーんて、わかったようなこと書いてますが

全然乗りこなせてないので、知識だけで書いてます・・・汗

 
 

 
 

こちらの赤い車両はサミット。

 

この車両が乗りこなせるようになりたいなぁ。

2018年型にちょっとだけ乗ったんだけどかなり取っ付きやすいです。

自由自在になりそうな気配・・・。

気配だけだけど。

 

モービルは毎年毎年、激しく進化しています。

１年で大きく変わるみたい。

すごいですね。

 

この新車両については新潟のモービルショップTKKY（タカキヤ）さんのHPに情報があります。

実用的なスペシャルパーツの紹介もありますよ。詳しくはこちら↓

http://takakiya.com/news/2019-ski-doo-pac/

 
 

モービルライド楽しいですよー。
 
 

 
 

こんなところで乗ってみませんかー
 
 
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質問ご意などお気軽にこのアドレスへ→ kondo@kondo-design.jp
KRAZyは情報の無料発信にこだわっています。発行責任者：近藤正之
KONDO design / 近藤正之
広告企画と制作が主な仕事。時には商品企画なども。Panasonic、TOYOTA、Suntory、Sapporo Beer、Asahi、ANA、としまえん、ミツカン、Loft、Monster Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラなどを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。