■2020 TKKY SPECIAL / FREERIDE に乗って撮影してきました！ 

すいません！新年早々に雪山に行ってきました！

そんで、ニューモデルにも乗ってきました！！

TKKYさんでフルカスタムしたFREERIDE TKKY SPECIAL 2020 に乗ってきました。

すいません、すいません。

 
 
 

 
 

新年早々に新潟の南魚沼に行ってきました。

 

ニュースでご存知のちもいらっしゃると思いますが、今年は雪が少ないです・・・。

マジで、少ないです。湯沢の街中には、ほぼ雪はない。田んぼも地面が見えています。

ただゲレンデには雪はあるので、スキーは可能みたいだけど。

 

とは言え、あるところにはちゃんと雪がありました♬

行った日も次の日も雪が降っていたので、この調子で

どんどん積もるんでしょうねー。

 
 
 

 
 

 

 
 

■TKKY SPECIAL FREERIDE165 850E-TEC SHOT 2020 

で、乗ってきましたよ ski-dooの2020モデル。

TKKYさんでカスタムしたFREERIDE165 850E-TEC SHOTです。

日本のバックカントリー専用にあちこち手の入ったマシンです。

 

スタビライザーを外した仕様だったからもあるのかもしれませんが、

僕でも振り回せる。かなり軽快です。

もうちょっとで90度フルバンクができそうでした。

（実際は50度くらいかも…ここから先がムズカシイような気もする..ww）

 
 
 

▲このライダーは僕じゃないです・・・汗。TKKY代表のタカハシモリユキ氏です。こんなに乗れたら気持ちいいだろうなぁ♬
 
 

 

▲山に入るときは天気がわるかったんだけど、撮影しようとすると晴れて来る♬ というとてもラッキーな一日でした。雪のにおいがサイコー。

 
 

■KRAZy & WHITE KRAZy 2020 Vol.23 でインプレとカスタム詳細が。

自分のような初心者でも乗れちゃうくらい乗りやすい、

というか振り回しやすい。

細かく切り返すことも容易で、軽快なハンドリングでした。

乗ってて面白い、上手くなったような気がしました（笑。

 

この車両はエキスパート用なのかな…

なので、自分のインプレなどは意味がないワケなんですけど、

でも乗れちゃうことには間違いないです。

 

エンジンも低い回転域から豊かなトルクを柔らかに発揮し、

それも振り回しやすく感じさせるのかもしれません。

ただし高回転域ではそれなりのパワーがあります。

 

ショートブレーキレバー、

低い位置に下げたハンドルバー、

ブレーキフルードリザーバータンクガード、

（自分は２回破壊しています、樹木にぶつけて。必需品かも）

などなど、いろいろ細部にまで手が入っています。

 

そうそう、ボディカラーも細部が変更されています。

「あれ？2020のフリーライドにこんなカラーあった？」って思っちゃいますよね。

 
 

詳しいインプレッションは、今月の20日頃に発行するKRAZy & WHITE KRAZyで！

このTKKY SPECIALのカスタム詳細と、

TKKY代表高橋社長のインプレ記事がありまーす♬

 

もう１台、 TKKY Yuzuru SPECIALも紹介しています。

こちらのマシンもかっこいいですよー！
 
 
 

 
 

■２人乗り+カメラ機材も持って。EXPEDITION SWT 900ACE

この日、移動に使ったモービルは２人乗りのEXPEDITION SWT 900ACEという車両。

後ろに篠原カメラマンと撮影機材を積んでの移動でした。

このモービルはバックカントリー用じゃなく、ゲレンデなどで使う用です。

２人乗りでも抜群の安定感でした。

あ、これは4ストの900ccです。

 
 

▲EXPEDITION SWT 900ACE

 
 
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KONDO design / 近藤正之
KONDO designは 広告企画と制作が主な仕事です。時には商品企画なども行ないます。Panasonic、TOYOTA、Suntory、Sapporo Beer、Asahi、ANA、としまえん、ミツカン、Loft、Monster Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラ社などを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。
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