2015.04.19
We love moto, and we love motosports.
We love moto, and we love motosports.
Iじゃなく、Weって言いたいなぁ。
motoだけじゃなく、motosportsと言いたい。
Motocrossとか Supermotoとか FMXとか、ジャンルで言うのもちがうかなぁ、って実は思ってます。
なんかちっちゃなグループごとに分かれていても意味がないと思うからす。
みんなが集まって、かたまって、仲間になると、この仲間の総数はかなりになりますし。
てか周囲から見たらハーレーもモトクロスもみな同じですしネ〜。
おじいさんもおばあさん、生まれたばかりの赤ちゃんもこの仲間に入れたらいいなとも思います。
なんだかんだ言っても、この世の中にはお金は必要です。
それがすべてじゃないけど、必要です。
JMXの成田亮選手も、FMXのタカも、やっぱギャラがもらえるからあそこまで出来るんだろうし。
お金を生むためには、そこに多くのお客様が必要です。
いわゆるマーケットというやつです。
10人のお客しかいないところに10億のお金を生むのはかなりしんどい
でも1億人のお客がいるとこなら、かなり簡単です。
二輪文化や二輪のスポーツ界は、乗るひとや、やるひとしか仲間と考えませんよね。
それはお客様の対象をせばめる原因になっています。
この30数年、クルマ界もビール界も、女性に買ってもらう努力をしてきました、ザックリ言うなら、
理由は男性の一部の年齢の方々だけをお客と考えていたのでは、利益が増えないからです。
人類の半分は女性です、ならば、女性もお客様と考え、買ってもらえるように努力しよう、
ということをやっています。
二輪文化でも、乗るひと以外も、この仲間に入れる方法があります。
それはスポーツです。
そのなかでもわかりやすいのはFMX。例えば先日のナイトロサーカスですね。
FMXは誰もやりません(日本国内でも100人以下だと思います)。
が観たり応援したりすることで、その仲間には入れます。
仲間に入るというのはかなり遠回しな言葉ですが
ベタに言うなら、そこにお金を使うってことです。
ナイトロを観に行く、そのグッズを買う、ライダーのスポンサーの商品を買うことです。
だから、タカもダイスもWANKYも食べて行けます。
サッカー文化を支えているのは、半分以上がサッカーをやらない人たちです、
やらないひとも仲間に入れる仕組みを最初に用意しています。
サポーターという考えです。
ファンじゃなく、サポーター。
この意味ってわかっていただけますか。。。あえてこう呼ぶようにしかけています。
「支える」という気持ちを持ってもらうことで、そのチームの当事者意識が持てます。
プレーはしないけど、サッカーもしないけど、チーム員になれるわけです。
これなら僕の母も運動オンチの姪もサッカーの仲間に入れます。
少しだけどお金をつかいます。年に3回観に行く、これでも充分。
年間にしたら2万円くらいつかうのかな。もっとかな。
100万人になると、かなりの金額になります。
また、こういう関係なら年齢や結婚でその仲間をやめるということもありません。
バイクに乗る人、モータースポーツをやるひとだけが仲間と考えると
がんばっているひと達ほど、いつか借金の限界がきてやめていきます。
結婚を機にやめていきます。女性は特に。
で、キッパリとやめてしまいます。その後の30年全然関係しない、という方々がいっぱいです。
(レースは走らないけど、関係してるってかたもいますけど少ない)
1人が年間に50万円とか300万円とかをつかってこの文化を支える
というのがバイク文化のビジネス構造です。
コレは崩壊しやすい。
1人が年間に2万円しかつかわないけど、一生続ける、
でもその総人数が多い、というほうが強い文化になります。
バイク文化を知らないひと、これからのひとを大切にしましょう、
ってのはこういう意味のもとに考えています。
バイクレースをお台場で開催するっていうマルチプレックスと根っこは同じです。
表現の仕方が違うけど。
てか、むかーし、「部外者が何言うの?」って言われたことがあったです、、、(涙。
レースをやってないと部外者みたいなんですね。
「そっか。乗ってない、やってないってのは、部外者なんだ」って、かなり悲しかった。
(ほんとは高校生からず〜っとサンデーレースはやってたし、
この会話の前の年まで全日本出てたので、この方の言うような部外者でもないんだけどなぁ。。。
てか、あなたよりもっと長い期間やってるけど、と思ったなぁ)
お客様も部外者なんですよね、この考えからすれば。
We love moto, and we love motosports.
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