すいません、昨日は写真だけのアップになっていました。

 

雪山のATVツーリング、気持ちよさそうでしょ。

写真だけでも気分は伝わったすかね。

文章の無いほうが伝わったりして・・・（汗。

 
 
 
 
 

 
 

この日は天気よくって、それだけでも最高でした。

それに加えて、まっさらな雪の上を自在に行けるんすから、気持ちがいいに決まってるわけです。

 

４輪がキャタピラを履いて、その４輪すべてが駆動するので、雪を掴んでぐいぐい進んでいきます。

無敵って感じっす！

でもたま〜にスタックするんですが、それは車体が雪に乗っちゃったとき。

最初は、慎重にとややゆっくりだったためか、速度が無いと雪が腹につかえちゃうみたいなんですね。

慣れてきてややアクセルをあけスピードを上げたほうが走破力があがるようです。

 
 
 
 
 

 
 

東さんは２人乗り。タンデムシートは奥様です。

白馬の冬はいつも２人でこのキャタピラATVを楽しんでいるんだそうです。

 
 
 
 
 

 
 

（↑）こんなかんじ。かなり壮快です。

バイクとはまた違う楽しさです。

これは山の中の開けたところを走ってるトコロ。

スピードは3~40キロくらい？でもかなりスピード感あります。

ホント誰でも乗れますよ、これ。

 
 
 
 
 

outlander 1000

 
 

車体はCan-am Outlander 1000cc、そこにこの雪上用のキャタピラを履いています。

雪の中では小さく見えるのが不思議です

このキャタを履いちゃうと、さすがにハイエースには載らないみたい。

（ノーマルのタイヤ仕様なら載ります。）

 
 
 
 
 

車体ヨコ

 
 

ヨコから見るとこんな感じ。

それなりにシート高はありますが、慣れるとあまり気にならない。

雪の無いところでは、かなり巨大に見えますが

雪に車体半分がうまっているせいか、ちょうどいい大きさに感じます。

 

てか、自然の中に入ると、人口物って都会で見ているときの２０％くらい小さく感じるような気がします。

アメリカのトラックとかって日本だとデカイ！って感じるけど、

アメリカの荒野ではちょうどいい大きさに感じますよね。

あんな感じかな。

もしどこかでATVを見ることがあったとき、でかい！と感じると思いますが

山などの自然の中に入ると、ちょうどいい大きさに縮みます。

 
 
 
 
 

Can-am Outlander 500
 
 

こちらはおなじくカンナムのアウトランダーの500ccです。

車体の大きさは同じですが、エンジンが500ccです。
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 
 
 

ミッション

 
 

ミッションはオートマです。

走行中はギアチェンジの必要はありません。

とうぜんですがバックも出来ます。

上からLow Gear

High Gear

Nutral

Reverse(バック）

Parking.

 
 
 
 
 

4WD+2WD
 
 

4WD（４輪駆動）と、2WD（２輪駆動）が選べます。

この日はほぼ新雪なのでLで走行です。

 
 
 
 
 

 
 

ブレーキです。

フットブレーキはリアのみにかかります。

４輪ブレーキは、左手のレバー。

（これがなかなか慣れない。左手ってバイクだとクラッチですよね。なのでなんかとっさに右手が動く）

 
 
 
 
 

 
 

始動はブレーキレバーを握って、セルボタン。

 
 
 
 
 

 
 

キャタピラの４駆ですからかなりのところも行く事ができます。

たまにスタックするのですが、ウィンチがついていますからそんなときは

他のATVで引っぱり出します。

 
 
 
 
 

 
 

ここは新潟です。中越と呼ばれる、新潟県に中央部の山のほうです。

 
 
 
 
 

 
 

この日はスノーモビルのみんなも一緒でした。

明日はこちらを紹介。

スノーモビルも楽しそうなんだよなぁ。ちょっと難しいけど。

 
つづく