最近話題のBeta(ベータ）の2st300に乗ってきました。

車体はJNCC#7小林マサヒト選手の本番車です。

 

 

これ、マジやばい。超いい！ホント。

2stの300なんか、そんな凶暴なバイク乗れないよ！

ってみなさん思うでしょう。

全く違います。

 

 

自分は、自慢しますが、超中級です！（中の下かなぁ）

そんな自分的には、かなり理想に近いかなぁ。

（どーせ、広告は車両メーカーからは入らないから、はっきり書いちゃいます。汗）

 

 

体力ないし、だからラクしたい。そんで、自由自在に操れるバイクが欲しい。

それなりに長いこと乗っているから、一応、何かあったときの技も身につけてる

その対応するワザはあるけど、疲れてくると出来なくなる。。。（汗。

そんな時でも、自在にコントロールできるバイクがあればなぁ、と思っていました。
「軽くて、

下の回転域からじんわりと力が出て、

コンパクトで軽快なハンドリングで

そんでもってセル付き。

もっと言うなら、2stの軽さに４stのトルクがあるようなエンジンがついてたらいいなぁ。」

 

 

なんとこれがそのまま実現したのがBeta RR2T 300なんすよ。

正確にはそれが、#7小林マサヒト選手のBetaです。

マサヒト選手のBetaT2RR300は低い回転域のパワーの出方をしぼって、出力をぼかしてあるんだって。

これが実にいいんです。

 

この日、まだカカトの骨折が完治してなくて、本気では乗れなかったんですが

それでも乗れちゃうんです。楽しかった。

 

 

この日、走らせていただいたのは山梨の勝沼にある「クロスパーク勝沼」です。

中央高速の勝沼ICからすぐ。東京からも近いです。

ここの特徴はマウンテンコースのMXコースと、常設のマウンテンなEDコースがあること。

また、雨が降ると、ものすごいマディになる細かい土。

ここのマディを走れるようになると、かなり有利になると思います。

 

 

 

つづきは次号KRAZyで。

 
 

最後に。

Betaの2st300に乗れるチャンスがあったら是非乗ってみてください。

いろんな試乗車が並んでいたら、優先して乗ってください。絶対ビックリしますよ。

試乗車がどういう仕様になっているかは、会場にいるBetaの担当者に聞いて確認してください。

場合によっては#7マサヒト選手自身が試乗会に立ち会うこともあるようです。

気軽に聞いてみてくださいね。

 

TE250Rもいいけど、これもいい！。