Beta RR2T 250&300 2016 も発表されました！

2013年にBeta初の250/300ccのブランニューエンジン（2st 自社製）を搭載しデビューしたエンデューロマシンがこれ。

このRR2T 250&300は、全世界で高い評価をうけました。

そのシリーズ4年目となる2016モデルには新採用のオイルインジェクションシステムが装備されました。

これによりユーザーは混合ガソリンのプレミックス作業から解放され、一般道での給油も容易となりました。

システムは、エンジンの回転数とTPS（スロットルポジションシステム）によってその負荷を測定し、

ECUの制御により使用状況に応じた最適なエンジンオイルのミックスを実現します。

これにより従来のプレミックス2ストロークに比べてエキゾーストスモークが50％減少。

このシステムは2015X-Trainerで既に導入されており、その信頼性はすでに証明済み。

この他にも車体、エンジンとも細部までブラッシュアップを受け、さらに戦闘力を増しているようです。

こちらの車両も近日中に試乗しレポします。

以下2016年型の詳細です。

・エンジン
ECUマッピングの変更により高回転域のパワーアップとベータらしいトルクカーブを両立。（250/300）
250はシリンダートランスファーポート及びシリンダーヘッドの変更と排気バルブの最適化により、
低中回転域のパワーデリバリーの向上と乗り易さが向上。
（なによりこのエンジンのパワー出力がこのRR2tの特徴ではないでしょうか　by KRAZy）

・シャーシ
メインフレームのリアショックアッパーマウントブラケットを変更。
ハードなコンディション下でのスタビリティ向上とフレーム耐久性が向上。
エアフィルターボックスは、ドレンルートを変更しボックス内に侵入した水の排出性能が向上。
フィルターボックスカバーのキャッチ金具はより安全で信頼性の高いものへ変更。
ザックス製48ミリフロントフォークは衝撃吸収能力向上の為にシムセッティングを変更。
アウターチューブのカラーがゴールドに変更。
デジタルメーターにはオイルレベル警告ランプ及びオイルインジェクションシステム診断を示すライトが追加。

・グラフィック
イタリアの伝統をモチーフにベータスタイルとして進化。

・希望小売価格
RR2T250　1,030,000円（税別）
RR2T300　1,060,000円（税別）
2015年10月より販売開始予定。

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