昨年、エンデューロのトップライダーの本番マシンに乗らせていただきました。
雑誌KRAZyの記事のためです。今日は記事には書かなかった部分もふくめて。。。
　　　　　（つーか、グッズですがフーディウィンドブレーカーが、品薄になってきました。お早めに！
　　　　　　　　　何がうりきれそうか、何が完売かを木曜にはまとめます）

Betaは、JNCCに参戦する小林マサヒト選手の4st350ccに乗る機会をもらいました。ありがとうございました！
雑誌を手に出来なかった皆様のために少し説明をさせてください。
「トップライダーのレース本番車に、中級ライダーが乗ってみた」という企画です。
このきっかけは、
鈴木ケンジ選手の本番車（WR450）に乗ったインプレをここで書いたところ、
数多くの反響メールをいただいたからです。
本番車はスタンダードの車両に実践的な工夫が加えられたり、ライダーの個性が現れていたすることと
意外と試乗が可能だったりするからでした。
そういう記事は少ないし、意外と面白いかなと。
また、トップライダーによるインプレはあるけど、
自分のような中級ライダーによる身近かなインプレッション情報ってのも、
まぁそれなりの価値があるんじゃないか、とも思ったからでした。
オフロードバイクも、使う用途や速度域（つまりはGのかかる具合や量）が違えば、
同じ車両でも全く違う価値があるのかな、と常々感じてもいましたし。
例えば4st125って、女性用とか初心者用とかっていう価値でひとくくりにされちゃいますが
そうじゃないこともあるのかな、とも感じていました。
また、レース用としてはあまり優等生じゃないけど、それ以外の一般の僕らが日常で使うと超優等生、
ってのもあるんじゃないか、とか。
そんなことで、BetaにKTM、ハスク、フサベル、ファンティック、ガスガス、そしてヤマハWR450
のトップライダーのレース本番車に乗るチャンスをいただきました。　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　あ、詳しいインプレは無料マガジンKRAZyで。
 
 

で、この350ccのエンデューロマシンのBeta RR4T 350(2012型）にも乗りました。
小林マサヒト選手のマシンです。
「350なんて重そうだし、パワーも（自分には）必要以上にあって、自分に乗れるのかなぁ」
なんて、最初は思ってました。
 
 

けど、ぜーんぜん違うんですよ。
下から太いトルクがあるから、むしろ乗りやすい。
250のように上まで回転を上げなくとも、コントロールするためのチカラをタイヤに送り出せるのです。
それもやんわりと出力されるので、コントロールしやすい。
また、高い回転域を使わないというのは、つねに冷静に乗れるというメリットもあるかも。
だから疲れも少ない。
重さもあまり気にならなかったです。250と同じとは言いませんが、ちょい重い程度です。
ちなみに小林選手のベータは、ほぼスタンダードでした。
雑誌にも書いたようにハンドルポスト位置を手前にしているだけ。あとはサスのダンパー調整のみ。
（ハンドルポスト位置は和泉タク選手のブログでも書いているように、位置が選べます。）
 
 

雑誌でも書いたんですが、ほんとーに、オートマ気分で乗れます。
２速ホールド、３速ホールドでほぼすべての状況で走れます。
当然、いろいろな面で余裕がでます。
　（コーナーのブレーキングって、すべての手足とくるぶし、場合によってはヒザも使いますよね。
　　この350なら、極端に言うと、右手とくるぶしだけでよかったりするわけです。
　　電気バイクでもこのようなことになるんですが、これは実に大きな余裕を生みます。）
 
 

　　
あ、本題にもどります。
350ccというだけで、ある一定のイメージを持っちゃうと思うんですが、Betaはちょっと違いました。
まず必要なトルクを決め、そのための排気量を決める。
それが350だった。みたいな。
実際はどうなのかはわかりませんが、パワーのための350じゃないんです。
この感覚、新しいWR450に乗った方なら理解していただけると思うんです。
「ベータ いいぢゃーん！」
ってのが、この試乗したときの感想でした。
中級の僕らにもいいバイクだなぁって。
チャンスがあったら是非乗ってみてください。そう今週のJNCC R1でも試乗会あるのかな。
すごいレベルのウデがなくても、てか、中級だからこそいいというバイクもあるように感じました。
偉そうなコトは言えないですが、、、、。
　　　　　　あ、そうだ。Betaの4st125もいいですよー。
 
 

で、ことしは小林マサヒト選手が2stの300に乗り換えると。
「いいです、これ！仕上がったら乗ってください。てか、乗ってほしいです。すごくいい」と
乗り換えたばかりの小林選手の最初の一言。
と、聞いていたら、一方で、
ずーっとヤマハだった和泉タク選手もBetaにチェンジするとか。
「いろいろ乗って、実はまよってたんすよ。でも、Betaには理想の出力感があったのが決めた理由です」
昨年末、電話でもこう聞いてました。
で、先日のタク選手の最初のインプレブログ。
これ読んだら期待しちゃうですよ、2013の2stのBeta。
足がアレなんでまだ乗れてないですけど、なおったらBeta RR2T300に乗ってみたいです。
自分は中級＆サンデーライダーです。エンデューロレースも4年ほど出ていません。すいません。
（MOTO1に出る以前は、20年くらいハマッてたんですが、もうすっかり。。。汗）
が、その中級＆サンデーライダーって立場での感想を書きたいと思います。
その程度のアレですが、なにかの参考になればと。。。
とにかく、チャンスがあったら是非試乗してみてください。
体験してみないとわからないこともあるかなぁなんて思っています。
 
 

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