Beta RR4T 125LC SM の185ccバージョンがこれ。

先日のつづきです。

ベータのこのモタードシリーズは雑誌にもあまり紹介されなかったためか

あまり知られていない車種です。

ですが、かなりいいんです。

とくにこのエンジンを185ccにしたバージョン。そこにスカルビーニの排気系を入れた仕様、と文句のつけようがありません。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

エンジンはヤマハ製で世界中で使用されているヒットエンジン、品質の高さもバツグン。

以前KRAZyにもあった、ハスクバーナ SMS4（SMR125）もこのエンジンでした。

 

ベータのノーマルの125ccは、もともとよく走るんだけど、

185にするとかなりトルクアップしストリートではかなりいいです。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

排気系システムはスカルビーニです。イタリア製です。

スカルビーニの販売はアルタイヤ（ハスクバーナ東名横浜が正しいお店名かな）だったかな。

ベータジャパンさんは行っていなかったかな・・・。

 

スカルビーニって、あんまり有名ではないですが、

KRAZyのSMS4(ハスクバーナSMR125）でも入れていました。このSMS4用のサイレンサーのなかでは群を抜いた性能だったです。

（このパワー＆トルク出力の変化は、好みもあるでしょうけど・・・でも、KRAZyは好きでした！やや高価だけど）

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

ホイルはマルケジーニ風。

こういうのもかっこいいです。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

と言っても、このバイクに乗ってはいないんです。。。（汗。

輸入バイクショップ・スターズトレ−ディングさんお客様のバイクで、自分も時間もなくって。

Fさん、ありがとうございました！！いつか乗りたいです。

場所をお借りしたスターズトレーディングさん、ありがとうございました！

 
 
 

「でも高価だよね、125のわりに。。。」と。

ですよね、排気量換えて、サイレンサー入れて、となるとそれなりに価格です。

大きなバイク買えるじゃん、と。

でも、大きなバイク買っても、アクセルほとんど開けなくって、サスも動かなく、っていうと

本来の性能も感じれない。。。っていうと、せっかくの性能も楽しめないすよね。

でも、これくらいのバイクって使い切れます。わりと。

バイクの持っている性能のオイシイところがぜーんぶ楽しめるように感じます。

乗るにも気負いも必要ないから、毎日のように乗れるし。

（逆にぞんざいな扱いになって、整備不良のまま乗ることにもつながるけど。。。）

 
 
 

バイクって大きなのじゃないと本格じゃない、とは思えないんですよ。

大きいのもいいけど、こういうのもいいんじゃないかと。

先日だれかのFBで「小さなバイクに乗って峠に行ったらバカにされた」という女性の方のシェアを読みました。。。

なんか悲しい。。。

 

こういう文化がバイクファンを減らしているような気がします。

誰のせいでもなく、この文化が原因じゃないでしょうか。

 
 
 
 
 
 
 

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