GASGAS CAMI 250 2014 試乗 インプレッション レポート

これが、話題のCAMI(カミ）です。

アジア生産で価格もお手頃なガスガス。　　ってことで、699,850円（税込）！　なんと、70を切ってますです。

 

「あれ？　EC250 Racingとか EC125 Racingのレポじゃないの？」と

思われますよね。

はい、Part2はCAMIです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

たぶん各誌、いい感触のインプレが書かれると思いますよ。

それくらいいいですよ。

 
 
 
 
 
 
 
 

a

 
 

つーか、新しいGASGASが乗れるなぁ、なんて思いつつの当日。

朝の渋滞にはまるのもイヤなので、超早起きして印西へ。

四街道ICで降りて下道をいくと、印旛沼に朝陽が。

気持ちいい〜。　水のにおいが好きなんですよね。

 

今回の試乗はデコボコランドというオフロードコース、

ここもいろいろあってこの冬を最後に終わってしまいます。残念です。

千葉を中心にや南関東の方々に愛されたコースであり空間であり時間でした。

たぶんこの朝陽ももう見ないんだな、とか思いつつ向かいました。

 
 
 
 
 
 
 
 

b

 
 

あ、霜。

こういうのを見るのも含めてバイクで遊ぶのが好きなのかなと思ったり。

サーキットに行くときも、山に行くときも、レースなどの取材に行くときも、

こういうワクワク気分とその季節やその時間とかが一緒になったそういう全部が好き。

 
 
 
 
 
 
 
 

3 riding

 
 

それで、CAMI。

 

4st 250ccのオフロードバイクです。

低速から中速までの力づよい出力と、コントロール性のいい車体は

スポーツ走行向けで、こういうことも得意（↑↓）。

あ、乗っているのは、BIG TANK マガジン編集長春木さん。

 

春木さんが上手いからこういうことができるのもあるけど、こういうことがしたくなるバイクなんです。

中回転以下の出力感がすごくいい、

ひとによっては前回紹介したEC250FよりCAMIの出力感がいい、と感じる方もいると思います。

 
 
 
 
 
 
 
 

4 riding

 
 

だけど、たぶん公道もそれなりに走れると思います。

ヤマハWR250Rとまではいかないけど、WR250Fよりはるかに走りやすいはずです。

 
 
 
 
 
 
 
 

5

 
 

林道を走るのがメインで、２ヶ月に一回くらいはコース。

でもアスファルトなどの公道でも乗る。

というかたにはかなりいいかも。

 
 
 
 
 
 
 
 

6

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

7 riding

 
 

ただ、不安なのはどれくらいの耐久性があるか、ってことですね。

整備性とか。

 

そういう意味では、このCAMIこそ長期レポ読みたいたいなぁ。

てか、誰かやんないかなぁ。

 
 

ちなみに車体が小さく見えますが、ライダーの春木編集長がデカイからです。

180cm強とかなので、小さく見えますが、フルサイズです。

ホイルベースは 1,470mmです。

シート高は920となってますが、リアサスが沈むのでそれほど高くはないです。

 
 
 
 
 
 
 

8 handle bar

 
 

シートにまたがるとこんな感じ。

ポジションはレーサーです。シートの前乗りもそれなりに可能です。

公道用のバイクは（WR250Rもだけど）ガスタンクの容量確保のため、シートの前に乗ることが難しいですよね。

これがコントロール性をそこなっていると思うんだけど、

CAMIはシート前部も使えるので、そこはありがたいです。

 

セル付き。　キックも可能だけど。

セルはギアがニュートラルに入っていないとまわりません。センサーかな。

 
 
 
 
 
 

9 front

 
 

 
 
 
 
 
 

10 rear

 
 

 
 
 
 
 
 

11

 
 

これは広報写真。

あ、そうそう。

エンジン下部がでっぱってて当てやすいですから、そこは要注意かも。

 
 
 
 
 
 

12 ナナメヨコ

 
 

この角度からみるとほぼレーサーですね〜。

 
 
 
 
 
 

13

 
 

こんなノンビリ空気のなか、デコボコランドでのプレス試乗会は進みます。

 
 

デコボコランドってこんなとこ↓。　　自分にお金があったらなぁ。。。もう間に合わないけど。

http://dekobokoland.com

 
 
 
 
 

■サイズ ： 全長2,135×全幅820×全高1,220mm
■エンジン ： 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
■総排気量 ： 249.6cc
■ボア×ストローク ： 77mm × 53.6mm
■燃料供給 ： デロルト34
■始動 ： セル、キック併用式
■トランスミッション ： 6速
■排気系 ： FMF
■シート高 ： 920mm
■ホイールベース : 1,470mm
■乾燥重量 : 117kg
■タンク容量 : 7.6L
■Fタイヤサイズ : 90/90-21
■Rタイヤサイズ : 140/80-18
■価格 ： 699,840（税込）
ガスガス エンデューロ ジャパン

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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