Honda CRF300 Supermoto Motoroman がいよいよ走りだしました。
ライダーは高山選手（Team Club Motoroman）。ゼッケンはマシンの300ccにあわせて＃300。
今日はその取材に行ったカメラマン篠原さんのレポです。

午後からの走行を待つスペシャルな仕様のCRF300高山車　たたずんでいるだけで速いと感じさせるオーラが…..


一本派走りおわルたびにサスペンション等の微調整を煮詰め、最後の一本でばっちりセットが決まり楽しそうに走っていた。　
走行後、超乗りやすくなったと高山選手　手応えあり？　
前回WE DOにも参加してくれた高山選手の熱烈ファンの山田さんご夫婦がテストを見学に。
さらに高山本番車にタイヤウオーマーを巻く作業を手伝ってくれていました。帰るまでニコニコでしたね！（↓）

この日は、PROクラス　＃７小林選手、＃１３水庫選手　午後より今年からPROクラスに昇格参戦の＃１６坂巻選手、　
MOTO1オープンクラス＃５川留選手と開幕に向けて集まった。

　　　　　　　＃７Cobee/小林選手（TE Sport)　　（今年の＃7Cobeeは速いですよ、注目です。by Topics担当K）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃１３水庫（みずくら）選手（SDK with TE SPORT & Motoroman
↓）気になるパーツを発見！

＃１３水庫選手の燃料タンクはオールアルミ製！丁寧にバフがけもしてありピカピカ。
さすがワークスモトクロスで使用されているだけあり、削りだし部分や溶接部分もきれいに処理され美しい！(↓↑）

さらにもう一つ、超、超！軽いクラッチ。

とにかく軽い！（↑）
水庫選手曰く、言っちゃってるけど秘密兵器だそうです、ほかのライダーもびっくりしてました。
言葉や画像では言い表せないので会場に来てにぎらせてもらってください。
気軽に声をかけてください、ライダーの皆さん気さくなので。
っていうかもっとファンの皆様とコミニュケーションをとりたいというライダーが多いです。　

桶川でのテストを終え、桶川スポーツランド近くのショップモトロマンに持ち込まれたCRF300。
加藤メカの手によりさらにセッティングを施される。　

高山選手の走りおわった感想を聞き、修正箇所を的確に判断、
瞬時に問題を探し当て素早く作業に取りかかる加藤メカ。　
無駄がなく見ていて気持のいい作業風景が見れた！

仕上がった車両にまたがり変更点を確かめる高山選手。　よい感触を体で感じ、上機嫌の高山選手。
後日取材
「CRF300はいいですよ。この300は250ベースなので車体も軽くてとにかくコントロールがしやすい。
300のエンジンはニーゴーよりひとまわりパワーもトルクも太くなっていて、
ニーゴーではクラッチを使わなきゃいけないようなシーンでもアクセルだけでパワーを得ることができます。
特にダートでは扱いやすいです。
最も気に入っているのは、マシン全体のコントロールに集中できることかな。
大きすぎるパワーがある場合アクセルに意識が行ってしまい、全体のマシンコントロールがおろそかになることがある。
そういうことが無いのがいいです。
とはいえ、絶対パワーはヨンゴーに比べて低いので、
ストップ＆ゴーのようなコースはダッシュ力が不足し苦手ですけど。
open クラスという450以上を相手にどこまで戦えるかわからないけど、全力で戦います。
こういうの好きなんですよ（笑）、ちょっとハンデを背負い込むようなことに挑戦するのが。
Yamaha WR250Xでmoto2を戦ったときもそうだったんだけど、やる気が出るんですよね～。
ってか、本当のことを言うと
モタードにひとりでも多くの方に興味をもってもらいたい！
乗ることや、それ以外に見る、応援するということも含めて興味を持ってもらえたらうれしいな、と。。。
こういう、あえて300で走るということで、今まで興味の無かった方に少しでも話題を提供できるかなと思ったんです（汗
昨年一年間、ケガでレースを走れなかったんですが、
でもそのかわり、MOTO1や他の多くのレースやモータースポーツイベントに参加させていただき
多くのお客様とお会いできました、そこで強く感じたんです。
勝つとか負けるとか以上に、この自分を育ててくれそして大好きなモタードというカルチャーに
ひとりでも多くの方に興味を持ってもらいたいなぁと。
なんか自分、エラそうなコト言ってますね、すみません（汗。
とにかく頑張りますので、応援よろしくお願いしま～す！！」
＃300高山選手のコメントでした。（タカヤマ選手、かっこい～！　Topics担当：K）
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