これがBetaの新しい2stマシンです。これはその300ccの、Beta RR2T 300です

JNCCは小林マサヒトが、JECは和泉タクがこのBetaで今年戦います。

（#6和泉拓タク選手は250ccのようです。)

 

去年、小林マサヒト選手のRR4T350に乗るチャンスをいただき、試乗させていただいたんですが

350っていうイメージとは違って、非常に乗りやすかったです。

「乗りやすい」っていうのは誤解が生じるかもしれませんが、でもそうなんです。

 

エンジンは下から豊かなトルクがわきで来るタイプで、コントロールに必要な出力を得るために

高い回転を必要としません。

２速ホールド、３速ホールドであらゆる状況を走れる柔軟性をもったマシンでした。

350というと、それなりのパワー出力があり、重さと相まって、初心者や中級者にはちょっと、

というイメージがあると思います。

それは全く違います。

低い回転から豊かな出力を得るための350であって、暴力的なものではありません。

Betaはそこの考え方がちょっと違うのかもしれません。

ちょっと衝撃的ですよ。

 

昨年は日本からもヤマハWR450Fという登場し、炸裂するようなパワーではなく太いトルクで走る、という提案がありました。

ようやく、モトクロスマシンのデチューン版ではないオフロードバイクが登場しました。

モトクロスマシンではなく、エンデューロマシンというバイクです。

Betaはなかでも特徴的に感じました。

 

そのBetaから、2013年2stマシンが登場しました。

これは期待したいです。

 

って、予定では、今頃ここで「中級ライダーがトップライダーの本番車にのる/Beta RR2T300 小林雅人」なんて

インプレを書いているはずでした。

すいません、はい怪我で乗れていません。

 

でも近いうちに乗ります。

ってか、JNCCや、各お店などで機会があったら、ぜひ乗って見てください。

「これは！」と自分にヒットする方もいらっしゃると思います。

文章やスペックの数字では、すべては伝えきれないように思います。

 

 

和泉タク（Strange Motorcycle)選手のブログにも、詳しいインプレがありますよ。

和泉選手といえば、公道で最も速いライダーと言われるエンデューロトップライダーですが

初級、中級、の僕らの視点からも見て感じるのが得意。誰が読んでも参考になると思います。

こちらも是非。

 

http://fun.ap.teacup.com/strange69/163.html