Supermoto Japan Round2 広島/弘楽園が開催されました。ダイナミックなジャンプを含め非常に面白いコースでの戦いが
 
スーパーモトジャパンRound2がこの週末に開催されました。
広島の全日本モトクロスも開催される
あのグリーンパーク弘楽園で行なわれました。
面白かったですよー。
 
 

 
今ラウンドはコースにちょっと特徴があります。
いわゆるサーキットを使いつつ、そこからやや離れた場所にダートセクションを設け（主にフラットな小石のあるダート）、その２つのエリアを結ぶところにもコースをつくる、という変則的なものです。ジャンプは一般の登り坂の通路を使っています。高速ジャンプなので、かなり迫力がありmす。
あ、そうです。昨年とほぼ同じですが、ダートセクションはかなり短くなり、差のでないものとなりました。またスタートも他と同じくサーキットのホームストレートからのスタートとなりました。（昨年のようなMXの横一列ではありません）。
 
とくに面白かったのはS1 OPENです。誰が勝ってもおかしくないというレースでした。
 
 

 
え？結果ですか？今晩まとめます。
速報ってあまり好きじゃないんです、すいません・。
でも結果はMFJに出ています。
 
それより予想してみませんか・・・
かなり難しいんでしけど。
 
 

 
 

 

コースの特徴をもう一度まとめてみます。
●ターマックセクション
ターマックセクションはカート用のコースを使っています。
タイトターンが多く直線が非常に少ない。
ですが、ヘアピンはありません。L字的なターンがほとんどです。
パッシングポイントはほぼ無いと言ってもいいです。
 
●ダートセクション
ダートは非常に難しいコースデザインです。
スピードは全体に低くまた砂利ダートのヘアピンは２カ所。
バンクの９０度ターンはありますが
その直後に砂利ダートのヘアピンがあるので、
スピードを乗せてバンクを使っての・・・というのはできません。
砂利のヘアピンはあのタイヤとサスではMXのIAでも難しいと思います。
ミスしないことが最も重要になるセクション、
そういう意味ではこのダートがキモかもしれません。
実際、予選でこのダートでもワンミスが
決勝まで大きく影響した選手もいました。
しかし上手く使えばここでのパスも可能。
相当な技術（特にブレーキング？）は必要ですが。
 
●この２つをつなぐエリア
この２つをつないだ通路と駐車場をつかったエリア。
ここは基本アスファルトです。
登り通路ジャンプからその後の90度ターンの間を
パッシングに使っていた選手もいました。
タイムを縮めやすいのもこのエリアだったのかもしれません。

　
 
 

 
 

 
 

 
 
これだけじゃわからないすね・・・すいません。
すぐに写真まとめてアップしーます。

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