■KSupermoto Japan 2020 R1 SUGO / エリアクラス レースレポ-18.Aug.2020-スーパーモトジャパン2020が８月9日（日）、ようやく開幕しました。
待ちましたよ、ホント待ちました。開幕するまで長かったですね。日程が決まってからも開催されないのでは？という噂もでました。
今回は参加をとりやめた選手もいました。#300高山選手、佐々木啓之選手、三井選手、福澤選手、TOYZ Raingはチームとして参戦中止としました。各自各チームの判断があると思います。

 

ちなみに今日は８月17日（月）。あれから１週間以上たちましたが、クラスターの発生はなかったようです。

 

今日はエリア東日本（東日本地方選手権）のレポートになります。
・・・というかレポートが遅くなってすいません。

 

■エリアについて。クラス

 

S1 OPEN class/レーサー4st250cc以上の排気量無制限クラス。350ccや450ccや500ccのモトクロスマシンにXR650やKTM690などがこのクラスになります。YZ250もこのクラスになります。
S2 class/レーサー4st250ccのクラスです。CRF250R、YZ250Fなどです。2stは125ccになります。125SXはこのクラス
S3 class/一般公道を走行できる車両の250ccはこのクラスです。WR250XやR、CRF250M、DR250など。レーサーは4st150cc、2st85がこのクラスになります。

 

■エリアは全国を３つの地域（エリア）に分割

 

エリアとは地方選手権のことをさします。
東日本、中日本、西日本の３つのエリアにわかれており各エリアでシリーズ終了後、獲得ポイントの高い選手が全日本クラスに昇格ができます。

 
 

▲梅雨のあけていないスポーツランドSUGOは前日土曜のプラクティスから雨。9日（日）の決勝レースも朝から雨となりました。

 

■開幕ラウンドはエリアクラスも２レース制に

 
2020年の開幕ラウンドはエリアクラスも２レース制になりました。
いつもはタイムアタック→予選レース（決勝のグリッドを決めるレース、周回数は少ない）→決勝レース
という流れなのですが、今回は
タイムアタック→決勝レース１→決勝レース２となりました。
周回数の少ない予選が決勝レースになったわけです。
１日に２レースとなったことでタフな戦いとなり、また消耗品も増えることになりました。

 
 

▲雨のレースでは雨専用のタイヤを使います。レインタイヤと呼ばれ、溝が多く切ってあるのが特徴。この溝は排水性を高めるためのものです。タイヤのゴムはわらかめが使用されています。低い温度でもグリップするよう設計されています。が、路面から水がなくなると（つまり乾いてくると）グリップ力が落ちてきてしまいます。レース中の路面の乾き方、つまり天候の読みも重要になってきます。雨の観戦はつらいんですが、実はいろんな要素がって面白ろかったります。ライディングフォームの違いでも差がでやすいようです。

 
 

■Area / S1 OPEN class 結果

 

Race1
S1 OPENクラスのレース１に勝ったのは#28森田嵐。ホールショットからそのままトップを守りきりトップでチェッカー。
ようやく実力発揮のレースとなりました。

 

２位に入ったのはその森田とトップ争いを演じた#36岩崎朗。
３位は#111川崎雄大となりました。

 
 

▲#28森田嵐選手。完全勝利の開幕となりました。
 

▲#36岩崎朗選手 ８コーナー進入で何度も#28森田のインを狙いますが惜しくも届かず。滑りやすい路面のなかアグレッシブな走りを見せてくれました。
 

▲#111川崎雄大選手が３位に。

 

S1 OPEN class Race2
ホールショットはPPスタートの#28森田が奪いますが、#1佐々木が追い上げ、Lap4ついにトップを奪います。
#1佐々木と#28森田の接近戦はつづきますが、Lap8、7コーナーの進入で#28がスリップダウン。
これで決着がつきました。

 

勝ったのは#1佐々木徹選手。
２位には#111川崎雄大選手が入り
３位は#28森田嵐選手が入りました。

 
 

▲Race2に勝ったのは#1佐々木徹選手。

 

▲チームメイトと喜びあう#1佐々木徹選手。

 

▲Race1に勝った#28森田嵐選手。

 

 
 

■S2 class結果

 
Race1
S2クラスのレース１に勝ったのは#22西村智人。圧倒的な速さを見せての勝利でした。
全日本S2#4西村選手のご兄弟・・・？お話聞くのをわすれてた、すいません！
ちょっとすごい選手が現れました。

 

２位に入ったのは#48片倉唯選手。
３位には#85高橋慶太選手が入りました。

 
 

▲勝ったのは#22西村智人選手。後続を大きく引き離しての勝利でした。

 

▲２位に入った#48片倉唯選手。

 

▲３位の#85高橋慶太選手。

 

S2 class Race2
S2クラスのレース2も勝ったのは#22西村智人。こちらも圧倒的な速さを見せての勝利。

 

２位に入ったのはRace1同様#48片倉唯選手。
３位も#85高橋慶太選手が入りました。

 
 

 
 

■S3 class 結果

 

Race1
S3クラスのレース１は見ごたえのあるレースとなりました。終始#26倉田と#83濱田のデットヒート。
このまま#26倉田が押さえ込んで勝つのか、と思わせた最終ラップ、
#83濱田が７コーナーのインに入り、巧みに立ち上がり#26倉田をパス。
最後の最後でトップを奪うというレース。
そのまま8-9-10最終コーナーをクリアし、トップでチェッカー。

 

終始トップを走った#26倉田敦は２位に。
３位には内海篤選手が入りました。

 
 

▲#83濱田康孝選手。桶川スポーツランドのモタードレースにも参戦されていますが、なんと、なんと、自走での参加です。ツナギもですが発電機も運びます（すいません、発電機は所有してないそうです。まちがえました、訂正します）。また車両を壊したら帰れなくなるので、レースでも無茶はできません（挑戦はするけど）。とてもすごい選手です。エリアにはMVPを設けてないけど、もし選べるとしたら候補であることは間違いないです。

 

▲２位となった#26倉田敦選手。じつはプレスでもあります。

 

▲３位は内海篤選手。

 

S3 class Race2
レース２はトップに立った#83濱田康孝を倉田が追う展開に。
レース中盤、ついに倉田がアタックをしかけます。が８コーナーでスリップダウン。
２位に#19内海があがります。
#26倉田はハイペースで追上げますが、時間切れとなり
レース２も#83濱田康孝が勝利。
２位#19内海篤
３位26倉田敦となりました。

 
 

▲マシンはYZ400Fです、それも消音サイレンサーのまま！「お店にあったバイクで出たらこうなったんだよ」とか。ひさびさに会いました、YZ400F。#88蜂屋弘美選手。

 

▲トリッカーでタイヤもスタンダードのままだけど、上手いなぁなんて思って見ていたんだけど、なんと全日本のS2を走っていた#73岡田駿介選手でした！ゼッケンもあの当時の#73。

 
 

＜追記/18.Aug.am9:30＞
S3の濱田選手からの声をいただきました。以下です。
「私は発電機を持って無いんです。15年位モタードやってるんですが、
ずっとS3クラスの車両で、自走でウォーマー無しなんです。
(リスクもあり賛否もあるかと思うし、初心者の方にオススメして良いものか悩む事もありますが…)
なのでSUGOもウォーマー無しで、コンプレッサーも無いので
タイヤ交換は足こぎのポンプで空気入れて…っていう活動です。
流石に遠いので、エリア選手権は車に載せてますが、
家族が車使う用事と重なればレンタカーで参戦の時もあります。
発電機とウォーマーとトランポは私の中では必須では無いんです
↑私みたいな参加者が要ることを知ったら、
S3クラスの車両持ってるけどレース出た事無いっていう人に
興味持ってもらえますかね？
自分もですが、#26倉田敦さん、Dトラッカーの荒井馨さんも
S3の参加者増やしたいという思いがあります」

 
KRAZyも荒井選手は古くからの知りあいです。
S3って実はもっとも重要なクラスだったりします、
文化の普及という点こにおいては。
なんだけど、マシン的に派手さや華やかさがないので
なかなか話題の中心になりにくいんですよね…。
レーサーマシンのほうがなんとなく、かっこいい。
実際ストリートカスタムもフロントゼッケン化が広まっています。
それをなんとかしたいなぁと思ってはいます。
濱田選手ありがとうございました！

 
 

全日本各クラスのレポートはもう少々お待ちください、スイマセン。
今回より新しいことに挑戦しています。

 
 

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KONDO design / 近藤正之
KONDO designは 広告企画と制作が主な仕事です。時には商品企画なども行ないます。Panasonic、TOYOTA、Suntory、Sapporo Beer、Asahi、ANA、としまえん、ミツカン、Loft、Monster Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラ社などを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。
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