Supermoto Japan R4 琵琶湖 S1 Open & S2 class

Part2は、S1 Openクラス と S2クラスのレポになります。

 
 
 
 
 
 

 
 

S1 Open classとは

排気量無制限のクラスです。500ccでも600ccでもかまいません。

ただ、実際にはほとんどが450ccのモトクロッサーベースの車両になります。

（詳しいレギュレーションはMFJのマシン仕様レギュレーションをご覧ください。ここではわかりやすくするため、省略しています。）

 

S2 classとは

250ccのクラスになります

（詳しいレギュレーションはMFJのマシン仕様レギュレーションをご覧ください。ここではわかりやすくするため、省略しています。）

ほとんどがモトクロスマシンをベースにしています。

一般公道仕様のバイクでもかまいません。

が、パワーも不足し、サスペンションもフレームもレース用ではないためかなり不利になります。

かつて高山ナオト選手がこの一般公道車両（WR250X）で戦い１勝をあげています。

今回も２名がこの一般公道用車両で参戦しています。

 
 
 
 
 
 

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レース用のマシンは美しいです。が、キンピカではありません。

酷使され、ウェアやブーツによってこすられた跡や、また工具のあとが随所にあります。

リムなどは何度も何度もタイヤ交換が行われるので、よく見るとこまかい傷があります。

実際に使われていてある意味で生きたマシンであり、飾り用ではありません。

どんどんパーツを入れ替えるF1マシンでさえ、多少の傷はあります。

 

てか、「この傷がかっこいい！」と感じるのは、自分がややオタクなんでしょうか・・・（汗。

 
 
 
 
 
 

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今年の S1 Open classは、誰が勝ってもおかしくない混戦のクラスです。

タイムアタックでのトップタイムは #9吾妻選手、

で予選レースは #5川留選手がトップでフィニッシュ。

しかし、決勝で勝ったのは#4中島俊介選手（↑写真）でした。

 
 
 
 
 
 

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レースはただ速いライダーを決めているのではないと思います

　　　　　　　　　　一定のルールと周回数のなかでの順位を決めるものかなと思っています。

そのレースというものを制したのが#4中島シュンスケ選手でした。

勝つべくして勝ったと言っていいと思います。

#4中島シュンスケ選手おめでとうございます！

 

「ポールポジションの位置は狭すぎます（※）。

　なのでスタートではホールショットをねらっていました。

　はい、うまくいきました！」

#4中島シュンスケ選手はレース後のインタビューでこう言っています。

 

※ １コーナーは左コーナー、ポールポジションはコースの左端、そのPPをとった#5川留選手は

1コーナーまでは最短距離ではあるのですがコーナーがきつくなるわけです。

一方、#4中島選手は２番グリッド。コーナーまでは数メートル遠いのですが、少しだけ外側からコーナーに入れるので

コーナリングスピードを高く維持できます。

#4中島選手が「せまい」と表現したのはそういう意味です。

 
 
 
 
 
 

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２位に入ったのは、ベテランの#6ベンバサット・ミッキー選手です。

Motozen-Japan の代表でもあります。

https://www.facebook.com/MOTOZENJAPAN/?fref=ts

実際に自分もレースに出て、そこで得た情報をベースにレース用品の販売を行っています。

だから信頼性があるンですね。

 

数年前、いろいろあってプロクラス昇格のチャンスをのがしました。

今度こそ S1 pro classに昇格、という2016年だと思います。

 
 
 
 
 
 

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３位に入ったのはタイムアタックでトップタイムを出した#9吾妻裕人選手（アズマ ユウト）。

路面が乾いてくるにしたがって徐々にタイムが延びなくなり、

決勝は３位に終わりました。

フロントタイヤがうまく使えていないようでした。

しかし、実力はあります。注目の選手です。

 
 

#4中島シュンスケ

#6ベンバサット・ミッキー

#9吾妻ユウト

#8森田ナオキ（今回は６位、前ラウンドで１勝あげています）

#17田中ケイスケ（開幕で劇的勝利をあげています）

そして #5川留ケンイチ(毎ラウンド、勝利にからんでいます）

そろそろ実力を出しつつある #15増田ヒロシ（以前はプロクラス）・・・・

この6人は S1 open classの注目選手です。

 

あ、もうひとり、#13佐藤友之選手も今年は調子がいいのでこちらも注目

（ただ、今ラウンドで怪我しちゃったので、次の走りが見れるのは、R6のSUGOでしょうか）

 
 
 
 
 
 

8 Dirt Freakさんのブースにて。MAXIMA OILです。

 
 

 
 
 
 

 
 
 

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250ccのS2 classで勝ったのは#38富田真司選手。

レッドフラッグで再スタートとなったレースを制しました。

#38富田真司選手は、今年ひさびさの復活です。

以前はトップクラスの450ccクラスで走っていました。実力あります！

今年は海外にも挑戦するとか。

 

というか、実は以前同じクラスを走った古い友人でもあります。

こうしてもどって来たのはとてもうれしいです。

 
 
 

そのトップの#38富田選手をプッシュしたのが、このコースをホームとする#11瀧川貴士選手です。

ですが、惜しくもスリップダウン。バトルを見たかったです。

 
 
 
 
 
 

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２位に入ったのは鷲見拓郎選手（スミ タクロウ）です。

ポールポジションからホールショットを決め、序盤はトップを走ります。

#20スミ選手の走りはなかなか見ることができないのが残念・・・。

速いので、全戦出ればチャンピオンの可能性も。

 

この東海＋中部地域は、地元開催にだけ参戦する速い選手がゴロゴロ。

#20スミ選手の走りがまた見たいです！

次は勝ってください。

 
 
 
 
 
 

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このS2クラスで最も注目したのが、この#45西尾聡選手です。

車両はWR250X。

レース用マシンではなく、一般公道用の車両で３位に入りました。

このコースはコーナーのRが小さいため、コーナリング速度が低いです。

つまり加速するポイントが多いコース。ということは、実はパワーのある車両が有利となります。

そのなかで３位に入りました。

３位に上がったときは、鳥肌がたちました！

 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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（↑）Husqvarna FS450。#4 新井マコト選手のマシンです。

数少ないスーパーモト専用の車両で、このSMJでもこの車両が多く走っています。

この#4マコト選手のマシンも近いうちに詳細をレポします。

 
 
 

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こちらはKawasaki KX450F

S1 open class #12福沢武選手のマシンです。

SMJではカワサキが少ないですね。

これも近日中に。

 
 
 
 
 
 

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S2 クラスのYZ250FX。

YZ250Fではなく、セル付きの250FXです。

カムはYZ250Fを使用するなどし、パワーは出ています。

そうです、セル付きのYA250Fというわけです。

C.G.ファントムの代表溝口秀也選手のマシンです。こちらも近日中に。

レース中盤、２番手に上がった#93村松雄太選手も同じ250FXだったようです。

これもYZ250Fのカムを入れるなどして、YZ250F並みのパワーを得ている様です。

 
 
 

次回はいよいよエリアクラス（地方戦クラス）です。

 

てか、間違いは無いかなぁ・・・・ちょっと慌てて書いたです（すいません！）

見つけたら、こっそり教えてくださ〜い。kondo@kondo-design.jp
 
 
 
 
 

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発行責任者：近藤正之