SUPERMOTO JAPAN R8 千葉 Area class / Part5

はい、エリアクラスです。

エリアクラスとは全日本クラスの下に位置し、エントリークラスになります。

東日本、中日本、西日本と大きく３つにわけられています。

各地域、各クラスのチャンピオンが全日本クラスに昇格となります。

最終ラウンドとなったR8千葉では３つのクラスが行われました。

S1 open class、S2 class、S3 classです。

※ですが、今回の最終ラウンドのポイントは昇格の対象となりません。
　理由は１０月３１日までのレースを対象とする、と規約されているためです。
　なんで、11月30日じゃないんだろう。MFJに「変えてください」とお願いすれば変わると思います。

 
 
 

 

S1 open class (排気量無制限クラス。主に450ccのレーサーマシンを使います)

最終戦に勝ったのは#20野田龍樹選手（B★１ハラツヨ★ワークス）。

おめでとうございます。

 
 
 
 

 
２位は#2高木靖文選手。

前ラウンドの名阪でもいい走りを見させていただきました。

お名前覚えました！

 
 
 
 

 
#22大野雅樹選手（SRF宮城＆FTR）は３位に。

大野選手はかなり遠いレースにも積極的に参加していました。

地域を超えての選手のつながりをつくったんじゃないでしょうか。

おつかれ様でした。

 
 
 
 

 

S2 class(250ccクラス）

優勝したのは#81上和田拓海（カミワダ タクミ）選手。ウェビック チームノリック ヤマハ。

そうです、全日本ロードのJ-GP2クラスで活躍中の上和田選手です。

http://amena.webcrow.jp/kamitaku.html

 

去年、申請手続きのミスから全日本クラスに昇格しそこねました・・・。

今年はなんとかなるんでしょうか。

と言っても、怪我などもあって、今年のSUPERMOTO GAPANはこの最終戦しか出ていません。

その最終戦のポイントは昇格の対象にならない・・・さてどうなる？

エリアクラスでは他の選手に比べ速すぎで、ちょっと危ないんですよね。

前日のプラクティスでも全日本のS2クラス枠で走っています。

（そこでもかなり速いほうですけど）

 
 
 
 

 
その上和田選手をおさえてオープニングから２ラップ、

トップを走った#44小室秀幸選手（TOYZ Racing)が２位に。

 
 
 
 

 
３位に入ったのは#911坂梨剛史選手（Dune★moto）。

九州からの参戦です。

Saai Racingと Dune★motoの２つのチームがひとつのチームトラックで移動、そのため

九州から多くのライダーが参戦しました。

 
 
 
 

 

S3 class (公道仕様車250ccクラス）

このクラスは主にナンバーの取得できる公道仕様車になります。

ヤマハWR260Xや、ハスクバーナSMR250、カワサキD-trackerなどのクラスになります。

そのクラスに勝ったのは#18土橋亮一選手（TR CLUB）。

おめでとうございます！

 
 
 
 

 
２位は阿部恵斗（アベケイト）選手。ウェビック チームノリック ヤマハ

マシンは2st85ccのYZ85.

このモトクロスマシンの2st85ccはこのクラスで走る事ができます。

ただ、やや不利。ストレートでの最高速もややおとります。

そのなかでこの２位はすごいです。

チームが、ウェビック チームノリック ヤマハ ですから、将来はロードレースで活躍する選手です。

あのノリックのパパの阿部さんのチームです。今JSB1000でヤマハで活躍する野左根選手もここに所属していました。

このスーパーモトでマシンコントロールを身につけ、ロードレースにデビューするんですね。

（スーパーモトは、マシンが安価にマシンを用意できます。

　また身近かな小さなサーキットでの走行がマシン的にもちょうどいい。

　そこがレースの基本テクニックを身につけるのにはとてもいいみたい。）

 
 
 
 

 
３位に入ったのは榎本栄司選手（サイクルロードイトーRT）。

おめでとうございます。

 
 
 
 

 
 

 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

KRAZyでは写真の販売を行っています。掲載していない選手のみなさんの写真も多数あります。

お申し込みお待ちしております。

詳しくは、SUPERMOTO JAPAN R8千葉 Part4（１１月１４日アップ）をお読みください。

 

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質問もお気軽にどうぞ。

facebook は 近藤正之 の名前です。質問はこちらでもOKす！

 
 
 
 

 
 

今年もおわりましたね。

このスーパーモトレース、もともとは吉澤さん（モトショップ五郎代表、G-STAFF代表、マルチプレックス主催）が創ったレースです。

その吉澤博幸のことを忘れないためにも、ということでカスタムバーニングで吉澤博幸の連載があります。KRAZyが書かせていただい

ています。次号はこのスーパーモトジャパンの前身のMOTO1について書きます。よかったら次号買ってくださいね。造形社カスタムバ

ーニング１２月号かな。１０月号にも書いています。こちらもよかったら。

 
 
 
 
 
 

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