17-18日、スポーツランド菅生でスーパーモトジャパン R5 SUGOが開催されました。

東北といっても、ここスゴウの昼間は暑いんですよ。湿度が高いように感じます。

深い森がそうしているのか、かなりムシ暑いです。
 
 
 

 
 
 
そのムシ暑いスポーツランドSUGOでは、今週末ロードレース全日本が行われます。

JSB1000クラスっていう最高峰クラスは今回から100マイルレースという、「SUGO100」というレースが行われます。

耐久でもあり、スプリントでもあるという、今までに無い新しいロードレースです。

スプリントと比べると非常に長く、（つまりトラブルがおきやすい）

耐久と比べると、スピードも高くアグレッシブ、なのに結果も早い。

スプリントのワクワクと耐久の面白さを兼ね備えたレースです。

 

 

「100マイルっていうと、速いチームだと1時間10分弱かなぁ」　と答えてくれたのは、#104山口辰也選手。

「じゃ８耐と同じですね。」

「実はぜんぜん違うんですよ〜。このSUGOは休む場所が無いンです。コーナーが多いしストレートも短いから

キャメルバッグから水も飲めない。鈴鹿の２倍つかれるですよ、このSUGOは。」

ってことで、かなりタフなレースになるようです。

ライダーは２人でもかまいませんし、１人でもかまいません。

１人の場合はかならずピットインしなければいけないというルールがあります。

きっと何か起きますよ。お時間のあるかたはぜひ〜！　あ、前売りは今日までだ！！

 

コンビニ（ローソン、ファミマ、サークルK、セブン）Pコード/683-046　で。

大人１人4500円　ペアなら6000円　3人なら9000円　女性は2500円！！（すべて土日有効）

中学生以下は無料です。
 
 
 

 
 
 
この日は実家の新潟からSUGOに向かったんですけど、SUGOは近いです。。。

新潟東区から郡山まではCD1枚、

郡山からSUGOのある村田町ICまでは100キロ弱だから、ホント、あっという間。。。。

新潟にいたとき、これ知ってたらほんと絶対に見に来てたですよ〜！　くやしいす。

 
 
 

えっ、この女性ですか？　はい、スポーツランドSUGOのレースクイーンのお姉さんです。

今回、ライダー達やチーム関係者に一番人気でした。

かわいいっスよね〜。。。

米国と日本のクオーターとかなんだとか、帰りの谷山温泉でのライダー間の噂話です。ひそかに盛り上がってました。

 
 
 

 
 
 
こちらは、ミチノク777のレースクイーンの方。

#2イッキ選手や#5千葉選手や大場選手のあのチーム、「みちのく777」の。。。

かわいい〜！　てか、おうつくしい！！
 
 
 

 
 
 
こちらもミチノク777のレースクーン。

写真右の#2イッキ選手の濃ゆーい顔が邪魔ですが、かわいい〜。

「水着がちゃんと写っていないじゃん！」あ、すいません。。。あります、あります！！

次回にでも紹介します。

 
 
 
 
 
 
あ、レースレポですね。。。はい書きます、書きます。
 
 
 

 
 
 
勝ったのは#4Jaws増田選手。マシンはYAMAHA YZ450Fです。

このYZFシリーズの4stモトクロッサーの開発ライダーを当時やっていたのが、この増田選手です。

この日は強かった。

タフでした、本当に。。。

 

執拗にアタックをかけて来るIkkiを、振り切って勝利します。

ヒート１でのアタックはかなり凄かった。

全ラップでアタックをしかけてくる。右から左から。

４コーナーで、第１ダートで、第２ダート出口で、、、あらゆるところでアタックをしかけていたように見えました。

 
 
 
 
 
 

 
 
 
トップを走っていると、それだけで輝いてみえます。

強い走りに見えます。

この日のJaws選手はそんな感じでした。Ikkiのアタックはすごいけど、たぶんJaws選手かなと見えました。

理由はわかりませんけど。

 

こういうとき、Jaws選手がよくやってしまうのが、自らのミスでのスリップダウン。。。

スーパーモトはターマック（アスファルト）でもダートでも不安定ななかで走っています。

マシンが暴れるのはそのためです。

（ダートではタイヤがグリップしません。ターマックではサスが動きすぎたり、土が浮いていてすべるなど）

ですからミスが起きやすいんです。なので、順位が入れ替わりやすい。

またコースは小さなところで行いますから、見渡せることが多く、パッシングなどのドラマをナマで見ることができます。

何年か前のこのSUGOで起きたIkkiとYassyのあの最終ラップでのドラマ、JawsとYassyのあのバトル、

ほとんど全員の方がその一部始終をナマで見れましたよね。

「スライド」という走り方もスゴイし面白いのですが、バイクに興味の無いかたにはあまりアレですよね。。。

 
 
 
 
 
 

 
 
 
Jaws選手は、今回も土曜日のマシンセットアップ走行を行わず、日曜日の決勝のみの参戦でした。

タイムアタックでは終盤Ikki選手がすごいタイムを出し「もうこのイッキのタイムがPPだろう（Pole Position)」

というなか、まともに練習走行もセットアップも行っていない#4Jawsが50秒台をたたき出し塗り替え、

決勝レースのポールポジションを獲得。

2012年チャンピオンの#1佐合選手は、調子は悪くないようなんだけど、なんと３番タイム。

 
 
 

レースの進行は（S1 pro classの場合）、

１）公式練習走行15分

２）タイムアタック15分

３）決勝レース１

４）決勝レース２

※それぞれの間は、一時間程度あります。

 

と進んでいくんですが、Jaws選手はそのタイムアタック前には15分しか走っていません。

15分といっても、タイヤを暖めるのが1ラップ（約１分）。

コースに慣れるのに最低でも５ラップ、

そしてようやく、この状態のサスでいいのか？車体の角度は？などをチェックし

そこで問題あれば、その後での変更となります。

問題あっても、なくても、そのセッティングのまま、全開走行をこの公式練習で行います。

じゃないと「タイムアタックでいきなり」ってのはかなり難しいですからこの練習走行で一応行います。

 

この10ラップのあと、もうタイムアタックの全開走行にいくわけです。。。

セットの変更をおこなっても、その確認もしないまま、タイムアタックの全開走行に入ります。

#4Jaws選手いわく、

「タイムアタックでも、曲がりきれない〜。。。とか、思いつつ走ってる。もう命がけだもの（苦笑。」

 
 
 
 
 
 

 
 
 
「やっぱ、こわいスよ。だって後ろはイッキにサアイでしょ。ほんの少しのミスでも容赦なく差してくる。

こっちはトップだし、やっぱ、追いかける相手もいないし、無理をしなくなるからやや攻めの走りが弱くなるでしょ。

そういう意味では絶妙なバランスで走っているのかな。

ウンコを我慢しながらライディングしてる、みたいな　笑。（「我慢と攻め」というようなことみたい）」

 
 

自分、人生で一度だけMOTO1でトップを走ったことがあるんですが、あ、全日本ができる前です（苦笑）、

走っている最中はずっと、ものすごく恐かったんです。

前日の走行や当日の予選から予想して、たぶん大丈夫なのはわかっているんだけど

よくわからない恐怖のなかで走ってました。

刃物の上を綱渡りしているような感じ。やったことないけど（笑。

フィニッシュして、メカニック的な手伝いをしてくれていた友人が抱きしめてくれて

興奮と恐怖から解放されたのを覚えています。

じゃ、トップライダーはどうなんだろう？　と、ずっと思ていたんです。

喜びなのか快感なのか、それとも恐怖なのか。。。

 
 
 

 
 
 
意外と僕ら（「ら」ってのは間違ってますかね。。。）と同じなんですね、#4Jawsも。

あんな凄いコトが出来るひとでも、同じなんだなぁと。

 
 
 

この日はJaws選手のお手伝いに、今モトクロス全日本250ccクラス（IA-2クラス）で話題のルーキー

#03渡辺祐介選手が来ていました。（写真左）

今年、最高峰のIAに昇格したばかりですが、菅生ラウンドで昨年のチャンピオンとのバトルの結果、

ぶっちぎって初優勝をとげました。次の北海道でも、レース1レース２共に勝ったはずです。

ヤマハに乗る話題のルーキーの#03渡辺祐介、「ユースケ」と呼ばれています。

ヤマハのつながりで、Jawsとは深い関係があって、この日お手伝いに来ていたようです。

 
 
 
 
 
 

 
 
 
#4Jawsを追いつめたのがこの#2Ikki選手。地元仙台の選手です。

レース１/２位、レース２/２位の総合２位。

実はこの時点で右足首が折れていた。

信じられません。ジャンプも飛んでたし、フープスもがんがん行ってたけど。

 
 
 

 
 
 
てか、また走り方を今年変えました。

全くスライドを使わない走りに変えました。かなりの変化です。

昨年は、この３コーナーは思い切りスライドしていました。

（その３年くらい前は、全くスライドしない走りでしたけど。）

 

Ikki選手は、何年かに一度、大きくライディングを変えます。

きっかけはタイヤだったりと、いろいろのようです。

今回はフクダテクニカさんがきっかけなのかもしれません。エンジンもパワーがだせているようです。
 

いずにしろ、すごいですよね。走りを大きく変えるなんてことが出来るんですね。。。

リクツではわかるんですが、自分は出来ません！

トップライダーと比較するのはなんですが、やっぱ凄いです。

 
 
 

 
 
 
いい笑顔。

「やりきった」という満足感でしょうか。ブログにも書いてあったけど。

でも左足首が折れているんですよ、この時も。
 
 
 

 
 
 
Ikki森田と言えば、SUZUKI。

４速のときも互角に戦っていました。

そういうのがIkki選手です。

 

あ、折ったのは前日の走行のよいうです。

フープスで２回吹っ飛んで、２回救急車に乗ったらしいです。

マシンも大破。

「２回目のときは、さすがに、もうだめかな。と思いました（笑）」

と言ってたんですが、本人はわかっていたと思います。

昨日はどうかわからないけど、今日は少なくとも「あ、これは折れてる」って、わかってたと思います。

MX時代に何度もやっているんだから感覚的にわかると思うンです。

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
レース１/３位、レース２/３位で総合３位は#1佐合選手。

どうも本調子ではないような気がします。

いつもならアタックしていいたと思うんですが、実はそこまで追いつめていかないんです。

レース1は特に。

どうしたのかな。。。なんか乗れていない。

 

広島のことを聞いたところ、

マシンのセットアップや整備がちゃんとしていなくて、何もかもが上手くいかなかった

というようなことを言ってました。
 
 
 

 

とは言え、かっこいいんですよね#1佐合選手は。ライディングも何もかも。

 

あ、次戦の九州熊本ラウンドでは、CRFのエンジンを２基用意しているそうです。

熊本まで遠征して、エンジンブローしたなどで走れなくなる、ということのないよう、

参戦した選手のみなさまのためにだそうです。

さすがです。

Hondaの選手なんだから、もっとCRFのユーザーをえこひいきしてもいいように思います。

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
#3のリュータ選手は、総合で４位。

前戦では勝ったわけですが、このSUGOはマシン的に分が悪い。

ここはパワーが必要になるコースです。見た目小さいのですが、パワーを必要とするみたいです。

低い速度まで落ちるコーナーがいくつかあり、そこからの加速では絶対的なパワーが必要になるからのようです。

コーナーがゆるく、速度があまり落ちないコースはパワーより他のことが重要になったりします。

このTCやSMRシリーズは旋回力は非常に高いのですが、絶対パワーが不足しています。

ライダーがうまく走らせることで、タイムが縮まるのがこのハスクです。

（同じハスクでも、SM450RRは違います。これは純粋なッレーシングマシンなので、パワーも充分です。今は販売中止。

見つけたら買っといたほうがいいかも〜。。。夢のようなコーナリングを楽しめるようですよ）

 
 
 

 
 
 
難しい表情の#3リュータ選手。

あ、明日はリュータ選手と軽井沢でATV遊びに行ってきます。

たのしみ〜。　明日は雨すか？　えっ　ホント？
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
今回のS1 pro classで目立ったのは、この#13坂牧選手。

レース１で６位、レース２でも７位で、総合も６位かな。。。

仕事の都合で、今年はあまり参戦できていません。

残念です。

あ、#13坂牧選手って、実はパイロットなんですよ。

それもヘリコプターの。それもテストパイロット！　　かっけー。

仕事ジャンケン（※１）という遊びがあるんですが、「ヘリのテストパイロット」はかなり強いです。
 
 
 

注 ※１「仕事ジャンケン」：直接知っているひと、という範囲で、その職業を出し合ってジャンケンのように戦う遊び。

「AV監督！」

「ヘリのテストパイロット！」

みたいに戦います。基本は２人。評価は周囲が行います。気分で決めるわけです。

かなりヒマがつぶれますヨ。。。余談でも話が盛り上がりますし。

「ゲンブツ シリトリ」とか、「絵シリトリ」も楽しいです。お金もかからず、かな〜りヒマがつぶれます。