仕事で過去のデータを探していたら、紙KRAZyの頃作ったWR250Xの写真がまとまって出て来ました。
ってことで、ちょっとふりかえり。ウラ話も含めて。

上（↑）のはKRAZyのなかで一番最初のWRです。新発売の頃です。
このＷＲは一般向けの大量に売らなければいけない商品ではありますが
さすがヤマハ（デザインはGKデザインかな）、全く新しいデザインを提案してきました。かなりの冒険です。
それは、サイドゼッケンの無いエクステリアデザイン。
　　　「レーサーレプリカではなく、ストリート用です」という意思が見えます。
しかしその結果、サイレンサーが大きく露出し、
重く太いサイレンサーが目立ってしまいオフロード車の特徴である軽快感が無くなっていました。
KRAZyもここが気になりましたので、なんとか目立たない感じにしたい、と考えました。
もう一点気になったのがグラフィックのデザイン。なんかね、実際のカジュアルなファッションに似合わない。
　　　　この2点をなんとかしたかった。
最初の件案は、ゴールドのマルケジーニを入れることで解決（マルケジーニさんからお借りしました）。
　　サイレンサーの近くに強い色のGoldを入れ、そこに視線を集めることで、
　　サイレンサーの存在を弱くする作戦でした。
　　また、太いタイヤを入れることも可能になり、相対的にサイレンサーが目立たなくなりました。
グラフィックのほうは、新しいものをデザインし貼った。ポイントは、スピード感のないデザインです。

コレは2作目。
グラフィックのデザインをバイク文法からはずすことで
今のファッションにもっと似合うようになるだろうと予想できたので、思い切りやってみたのがこれ。
これはバイクのことを全く知らないデザイナーにデザインしてもらいました。

春のまっさかりの中のWR。グリーンがきれいかなと思って。

桶スポで。WRの周りには友人が集まっています。

FMXの会場で。写真はコウタ

デザインしたものにあきたので、あえてスマシタ感じに。
イメチェンということも意識してマッ白にKRZのロゴ。
白外装はこのころ、WR250Rにしかなかったんだけど、流用してました。白はXのほうにも似合います。
このKRZロゴのステッカーはこの車体のために作ったもので、大きさもそれに合わせた。

これは真っ黒バージョン。

『モタードは街中最適バイク』という考えのもと、白バイにはモタードが適任という企画を考えました。
これは試作。
こんな風に一度作ってテスト撮影し、一度客観的に見てから、本番の撮影に向かいます。

撮影カット（コレはボツカット）
このとき、モトライでは、逃げるほうの悪人モタード企画をやりました。リンクさせようとしていたんです。
ほんとはもっと企画がつながっていたら、面白かったんだけどな。

誰でも乗れるストリートモタード。これは車高を思い切り下げて、女子でも乗れるようにしました。
これは足付きよいですよ、まじで。
モタードの特徴は、軽くて、扱いやすくて、実生活速度にあった車体やポジションで、パニックにもつよい、
ことだと思います。
つまり誰でも乗りやすい。でも、最大の欠点が車高。。。
　（あと「スライドできないとモタードに乗ってはいけない」というイメージがあるのも欠点。。。）
ストリートでは、ヘッドライトがゼッケン化されたレーサー風モタードが増えてきて、
それに対してのアンチテーゼでもありました。
レーサーレプリカの時のように、モタードが一部の人達のバイクになってしまうのはいやだな
なんて思ってた。
なので、グラフックもスピード感の無いものを作ってみました。
新しいTWerみたいになれないかな、なんて。。。
今このＷＲはどこに？　はい、ど～なってますでしょうか。。。
ヤマハさんからのサポートっも無くなったので資金がなく、何もしていません。
バイクはありますよ。Goldのマルケジーニもはいてますよ。
END